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 　　據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)新聞》報道，由于受到中國低價輪胎的沖擊，印度輪胎制造商近日呼吁政府提高輪胎進(jìn)口關(guān)稅，以保護(hù)當(dāng)?shù)氐妮喬ギa(chǎn)業(yè)。 

　　印度汽車輪胎制造商協(xié)會(ATMA)表示，目前印度的輪胎進(jìn)口關(guān)稅稅率僅為5%，在多重貿(mào)易協(xié)定優(yōu)惠條件下甚至可降為零，而向印度進(jìn)口天然橡膠的稅率則高達(dá)20%，并且并未被列入大多數(shù)貿(mào)易協(xié)定優(yōu)惠名單中，這使得印度輪胎產(chǎn)業(yè)處于不利地位。 

　　ATMA主席Raghupati Singhania稱，為了保護(hù)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)，成品的進(jìn)口稅率即使不高于原材料進(jìn)口，至少也應(yīng)當(dāng)與原材料進(jìn)口稅率相當(dāng)，并且應(yīng)當(dāng)將輪胎成品排除在貿(mào)易協(xié)定優(yōu)惠政策的適用名單之外。 

　　此外，ATMA還呼吁政府對于在印度未設(shè)產(chǎn)能的丁基橡膠、三元乙丙橡膠以及丁苯橡膠等產(chǎn)品免除進(jìn)口關(guān)稅。 

　　近期印度本土輪胎產(chǎn)業(yè)投資超過2,600億盧比(約合41.86億美元)進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，但由于較低的進(jìn)口關(guān)稅鼓勵進(jìn)口，本土輪胎產(chǎn)業(yè)面臨著產(chǎn)能過剩的危險。 

　　ATMA表示，目前印度進(jìn)口的卡客車子午線輪胎中，中國輪胎所占比例超過了60%，平均106美元的單價低于原材料價格，對本土產(chǎn)業(yè)造成了傷害。