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 據(jù)國際橡膠研究組織（IRSG）預(yù)計(jì)，受全球汽車市場和輪胎市場增長帶動(dòng)，2014年全球合成橡膠需求量約1610萬噸，2015年將進(jìn)一步增至1680萬噸。但是，全球經(jīng)濟(jì)依然面臨著不確定性，各主要經(jīng)濟(jì)體增長乏力，美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，歐洲經(jīng)濟(jì)低迷，中國經(jīng)濟(jì)增速放緩等因素導(dǎo)致全球合成橡膠制品需求疲軟，預(yù)計(jì)合成橡膠供需仍將失衡，產(chǎn)品價(jià)格也將持續(xù)面臨壓力。

中國仍是全球增長引擎

作為全球最大的合成橡膠生產(chǎn)國和消費(fèi)國，中國市場將繼續(xù)成為推動(dòng)全球合成橡膠行業(yè)增長的重要引擎。輪胎行業(yè)是合成橡膠最大的下游產(chǎn)業(yè)，中國機(jī)動(dòng)化大趨勢為輪胎行業(yè)的發(fā)展提供了源源動(dòng)力，盡管中國汽車產(chǎn)業(yè)增速在放緩，但是由于其強(qiáng)大的剛性需求，汽車產(chǎn)業(yè)仍將保持6%至8%的增幅，這對(duì)輪胎行業(yè)和上游的橡膠行業(yè)是十分利好的消息。

然而，近年來中國國內(nèi)市場出現(xiàn)的投資熱潮，使中國合成橡膠的產(chǎn)能和產(chǎn)量持續(xù)增長，合成橡膠產(chǎn)能已經(jīng)占全球產(chǎn)能的近三分之一，但市場需求并沒有出現(xiàn)相應(yīng)的快速增長，銷售價(jià)格持續(xù)下降。與此同時(shí)，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展也步入新常態(tài)。要適應(yīng)這一新形勢，橡膠行業(yè)需要通過淘汰落后產(chǎn)能、加速結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型和綠色可持續(xù)發(fā)展。

輪胎綠色化提供機(jī)遇

和中國大部分行業(yè)類似，合成橡膠行業(yè)存在著結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過剩，國內(nèi)很多橡膠生產(chǎn)企業(yè)由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平不高、產(chǎn)品低端同質(zhì)化嚴(yán)重導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。事實(shí)上，那些高性能原材料還是有很大的市場機(jī)遇。舉例而言，國內(nèi)綠色輪胎市場的發(fā)展將會(huì)助推上游原材料包括高性能合成橡膠產(chǎn)品的增長。近年來，歐盟、日本、韓國及美國等國家和地區(qū)紛紛開始實(shí)施輪胎標(biāo)簽法，中國工業(yè)和信息化部也已出臺(tái)《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》，并于2014年10月1日起實(shí)施，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了節(jié)能環(huán)保，鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能、環(huán)保、安全的綠色輪胎，規(guī)定了輪胎產(chǎn)品質(zhì)量必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等。2014年3月，由中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)組織制訂的《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》自律標(biāo)準(zhǔn)開始試行。作為國內(nèi)首部針對(duì)綠色輪胎的規(guī)范條例，該標(biāo)準(zhǔn)為主管部門下一步實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制性輪胎標(biāo)簽分級(jí)奠定了基礎(chǔ)，為有效推進(jìn)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)輪胎產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供了技術(shù)支撐。

根據(jù)最近一項(xiàng)由朗盛委托中國汽車技術(shù)研究中心實(shí)施的研究報(bào)告顯示，在國外政策倒逼出口輪胎升級(jí)、國內(nèi)政策淘汰落后產(chǎn)能、消費(fèi)者接受程度越來越高的大環(huán)境下，預(yù)計(jì)2015年中國整體輪胎市場綠色化率有望突破20%，而這一數(shù)字在2010年僅為2%左右；2020年，綠色輪胎將占到全國輪胎市場60%以上。

合成橡膠作為重要的原材料，是高性能輪胎的技術(shù)制高點(diǎn)，將成為未來綠色輪胎產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)的重要基礎(chǔ)，包括釹系順丁橡膠、溶聚丁苯橡膠等在內(nèi)的關(guān)鍵原材料有望得到快速增長。朗盛正在新加坡建設(shè)的一座釹系順丁橡膠工廠今年將投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為14萬噸，主要滿足亞太地區(qū)不斷增長的綠色輪胎的需求。

另外，汽車輪胎無內(nèi)胎化的趨勢也對(duì)丁基橡膠尤其是鹵化丁基橡膠提出了更高的要求。朗盛在新加坡還有一座設(shè)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)10萬噸的丁基橡膠工廠，主要生產(chǎn)高品質(zhì)鹵化丁基橡膠以及普通丁基橡膠，以應(yīng)對(duì)亞太地區(qū)不斷擴(kuò)張的機(jī)動(dòng)化趨勢。

三元乙丙膠成投資熱點(diǎn)

除綠色輪胎所需的高性能合成橡膠產(chǎn)品，合成橡膠領(lǐng)域中另一個(gè)亮點(diǎn)是三元乙丙橡膠。三元乙丙橡膠由于具有密度較低、耐熱、抗氧化、耐化學(xué)性、耐候性和絕緣性能好等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于汽車行業(yè)，如車門密封條、軟管、皮帶及減震部件等。除此之外，三元乙丙橡膠在塑料改性、電纜電線、建筑和石油添加劑等行業(yè)也有廣泛應(yīng)用。中國目前三元乙丙橡膠的自給率非常低，90%以上的需求依賴進(jìn)口，而且需求還在以每年超過7%的速度增長。朗盛設(shè)計(jì)年產(chǎn)16萬噸的三元乙丙橡膠工廠將于今年在常州市投產(chǎn)，屆時(shí)將大大緩解國內(nèi)三元乙丙橡膠的供需矛盾。然而，隨著全球企業(yè)越來越看重以中國為首的亞洲市場，國內(nèi)外廠商多套新建和擴(kuò)建裝置的投用將使中國三元乙丙橡膠市場的競爭壓力增加，相關(guān)企業(yè)要想生存和發(fā)展得好，必須注重加大科技投入，優(yōu)化裝置生產(chǎn)工藝，開拓新品種和新牌號(hào)。