天然橡膠市場(chǎng)的冬天還將繼續(xù)
發(fā)布時(shí)間:2015-01-28 12:07:34 人瀏覽
來(lái)源: 橡膠技術(shù)網(wǎng)
2014年的天然橡膠市場(chǎng)顯得尤為低迷,在供過(guò)于求的陰影下,價(jià)格下滑已成為市場(chǎng)的主旋律,以1號(hào)標(biāo)準(zhǔn)膠為例,年跌幅已達(dá)到29.1%,12月最低價(jià)更是創(chuàng)下了2009年以來(lái)的新低。
縱觀2014年天膠市場(chǎng),下游輪胎的需求占據(jù)著主導(dǎo)性地位,在這其中,6月美國(guó)對(duì)中國(guó)乘用車(chē)及輕卡輪胎啟動(dòng)的“雙反”調(diào)查無(wú)疑是壓垮市場(chǎng)的那根稻草。據(jù)悉,此次雙反調(diào)查將導(dǎo)致中國(guó)輪胎企業(yè)被征收11.74-81.29%不等的懲罰性關(guān)稅。而中國(guó)作為世界輪胎制造大國(guó),每年輪胎產(chǎn)量的40%均用于出口,其中約50%銷往歐盟和美國(guó)。對(duì)中國(guó)輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō),雙反調(diào)查裁定結(jié)果一旦實(shí)施,便意味著美國(guó)對(duì)中國(guó)產(chǎn)輪胎基本關(guān)閉了大門(mén)。加之哈白俄同盟反傾銷調(diào)查的啟動(dòng),中國(guó)輪胎行業(yè)面臨難以承受之重,開(kāi)工率聞風(fēng)而下,對(duì)天然橡膠的需求直線下滑。
在此情況下,天然橡膠的進(jìn)口量卻不降反增,更是加劇了市場(chǎng)供過(guò)于求的矛盾。眾所周知,中國(guó)是天然橡膠的消費(fèi)大國(guó),其消費(fèi)量基本占據(jù)全球銷量的三分之一,但受各方面因素限制,我國(guó)國(guó)內(nèi)橡膠供應(yīng)有限,自給率僅在20%左右,因此對(duì)進(jìn)口的依存度較高,進(jìn)口量的變化對(duì)國(guó)內(nèi)天膠市場(chǎng)供應(yīng)狀況起到了至關(guān)重要的影響。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2014年1-11月我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)膠進(jìn)口量為171.64萬(wàn)噸,相較前一年同期增長(zhǎng)了9.3%,進(jìn)口量的增加逐步擠壓國(guó)產(chǎn)天膠的市場(chǎng)份額,同時(shí)拉低了天然橡膠的價(jià)格。
進(jìn)入2015年,一些政策上的變動(dòng)將對(duì)天膠市場(chǎng)產(chǎn)生極大的影響。從進(jìn)口方面來(lái)看,今年起,天然橡膠暫定稅率水平將適當(dāng)提高,天然膠乳進(jìn)口暫定稅率為10%或900元/噸,煙膠片和天然橡膠為20%或1500元/噸。一般來(lái)說(shuō),相較于國(guó)產(chǎn)橡膠,輪胎生產(chǎn)商更傾向于選用進(jìn)口橡膠作為原料,然而關(guān)稅一旦上調(diào),將促使下游企業(yè)更多的選用國(guó)產(chǎn)橡膠,對(duì)國(guó)產(chǎn)天膠市場(chǎng)形成一定保護(hù)。但鑒于我國(guó)天膠進(jìn)口依存度高達(dá)80%,關(guān)稅的上調(diào)對(duì)下游輪胎企業(yè)生產(chǎn)成本的負(fù)擔(dān)可想而知。
天然橡膠進(jìn)口價(jià)格上升,下游輪胎市場(chǎng)自然而然地會(huì)想到使用“零關(guān)稅”的復(fù)合膠來(lái)代替。然而,2014年年底,國(guó)家質(zhì)監(jiān)局公布了《復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范》,明確指出復(fù)合橡膠中生橡膠含量不應(yīng)大于88%,該規(guī)定將于2015年7月開(kāi)始實(shí)施。結(jié)合上面提到的進(jìn)口稅政策來(lái)看,目前市場(chǎng)上流通的大于88%天膠含量的復(fù)合膠將不被認(rèn)可,并歸入生膠范圍,需繳納1500元/噸的關(guān)稅。表面看來(lái),新規(guī)則的實(shí)施將意味著復(fù)合膠的生產(chǎn)成本大幅提升,下游企業(yè)會(huì)選擇使用標(biāo)膠等天然橡膠來(lái)取而代之,從而拉高天然橡膠的需求。但究其深處,該規(guī)定對(duì)下游輪胎市場(chǎng)確是更大的重創(chuàng)。2013年我國(guó)復(fù)合膠進(jìn)口量154萬(wàn)噸,即以新標(biāo)準(zhǔn)來(lái)算輪胎企業(yè)將承受23億左右的增加成本,而我國(guó)下游輪胎企業(yè)以小型居多,成本的增加勢(shì)必進(jìn)一步打壓企業(yè)的盈利,不排除一些企業(yè)會(huì)選擇降低開(kāi)工率或是尋求合成橡膠等產(chǎn)品替代以縮小虧損,屆時(shí)對(duì)天然橡膠的需求將進(jìn)一步減少,以下游企業(yè)的重創(chuàng)換來(lái)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上升最終只會(huì)是得不償失。
總體來(lái)看,2015年的天然橡膠市場(chǎng)仍不容樂(lè)觀,雖然關(guān)稅上調(diào)和復(fù)合膠新標(biāo)準(zhǔn)將一定程度上提高天然橡膠的競(jìng)爭(zhēng)力,但目前天膠市場(chǎng)仍以需求面為主導(dǎo),政策上的變動(dòng)加之美國(guó)的雙反調(diào)查無(wú)疑會(huì)將下游輪胎市場(chǎng)逼入絕境,需求愈發(fā)低迷,天然橡膠的供需格局短時(shí)間內(nèi)將難有改變。
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