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　　今年9月，國內(nèi)天然橡膠價格跌至4年來新低，這對橡膠產(chǎn)業(yè)鏈下游的輪胎行業(yè)本是利好，然而輪胎生產(chǎn)、經(jīng)銷企業(yè)并沒有因此受益，反而不得不進(jìn)行降價促銷，促使全行業(yè)價格戰(zhàn)進(jìn)入白熱化，最終造成輪胎價格“跌跌不休”。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，輪胎價格下降幅度達(dá)10%以上。

　　另有統(tǒng)計顯示，今年1到6月，中國橡膠工業(yè)協(xié)會47家會員企業(yè)共實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1029.62億元，同比下降0.13%;銷售收入9741.48億元，同比下降3.52%;實(shí)現(xiàn)利潤增長5.27%，實(shí)現(xiàn)利稅下降3.22%。截至2014年9月30日，包括風(fēng)神股份、賽輪股份、S佳通、黔輪胎、青島雙星、雙錢股份在內(nèi)的6家輪胎上市公司中，有5家的營業(yè)收入出現(xiàn)下滑。

　　業(yè)內(nèi)專家表示：如果說去年輪胎市場是“糾結(jié)忐忑”，那么2014年的輪胎市場則要用“悲壯慘烈”來形容，價格大戰(zhàn)已經(jīng)進(jìn)入白熱化狀態(tài)。而隨著一些輪胎企業(yè)兼并重組步伐加快，一些小型、實(shí)力不大的企業(yè)很快會被淘汰出局。那么是什么原因造成了我國輪胎行業(yè)形勢如此堪憂呢？

　　首先，輪胎行業(yè)產(chǎn)能過剩問題突出。去年以來，受輪胎市場“樂觀”氛圍以及利潤偏高影響，各地盲目投資抬頭，導(dǎo)致輪胎產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩更加嚴(yán)重。

　　據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國新增全鋼胎產(chǎn)能1500萬套及半鋼胎產(chǎn)能1億套，而從目前輪胎企業(yè)設(shè)備采購估算，2014年將新增全鋼胎生產(chǎn)能力1500萬套及半鋼胎1.5億套，產(chǎn)能過剩導(dǎo)致大多中小輪胎企業(yè)開機(jī)率都在70%以下，其中1月中旬，山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開工率曾降至64.8%。

　　筆者認(rèn)為，輪胎行業(yè)由于去年底和今年初，普遍逆勢加大產(chǎn)出，導(dǎo)致開機(jī)率不足和庫存率提高，這是壓縮其利潤的因素之一。橡膠工業(yè)協(xié)會曾在今年上半年對47家主要輪胎企業(yè)的調(diào)查顯示，47家輪胎企業(yè)總庫存貨的價值高達(dá)185.4億元，占總銷售額19%，其中，庫存占銷售額30%以上的企業(yè)有10家，占全年銷售收入比重在90%以上有3家。

　　再者，橡膠價格波動太大，貽害無窮。據(jù)了解，在輪胎生產(chǎn)中，原材料成本占80%左右；而橡膠在原材料成本中約占50%~60%，其中，天然橡膠在輪胎成本構(gòu)成中占比最大，約在40%~50%，合成橡膠的占比在10%左右。2011年5月~2013年底，天然橡膠價格下跌50%，合成橡膠價格下跌54%。今年以來，天然橡膠價格再向下探，從最開始的每噸18000元下降至現(xiàn)在的每噸11000元左右。橡膠價格的巨幅下跌，讓輪胎生產(chǎn)商叫苦不迭。

　　輪胎行業(yè)慘烈價格戰(zhàn)還會打多久？

　　輪胎企業(yè)通常希望橡膠價格穩(wěn)定在一個區(qū)間內(nèi)，因?yàn)殚L期來看，橡膠價格波動貽害無窮：其一，價格波動極大增加了企業(yè)產(chǎn)品定價的難度，不利于正常的產(chǎn)品交易；其二，輪胎采購企業(yè)也不斷發(fā)難：橡膠價格降了，輪胎價格也應(yīng)該降，導(dǎo)致輪胎企業(yè)等于被綁著上了降價的戰(zhàn)車。其三，橡膠價格狂跌，導(dǎo)致輪胎價格回調(diào)，這不利于輪胎企業(yè)去庫存化。

　　其三，整個產(chǎn)業(yè)集體度過低，引發(fā)無序競爭。據(jù)輪胎世界網(wǎng)統(tǒng)計，目前，我國的輪胎生產(chǎn)企業(yè)尚處于“春秋戰(zhàn)國時代”，總有550家左右，平均生產(chǎn)輪胎160萬條/年左右，生產(chǎn)企業(yè)眾多，生產(chǎn)規(guī)模普遍較小，行業(yè)排名前10位的企業(yè)市場占有率約30%，國際前3名跨國企業(yè)的全球市場銷售額則占到了46%。

　　有業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)自嘲稱，“以北美固鉑輪胎型號205/55R14為例，之前賣280元，后來別的經(jīng)銷商給出了250元價格，所以我趕緊降到220元，看誰還能降得比這個更低？”。而筆者認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)集中度低，易引發(fā)無序競爭，無論是輪胎生產(chǎn)企業(yè)還是經(jīng)銷商都拼命壓價，導(dǎo)致輪胎價格大幅下跌，使整個輪胎行業(yè)呈現(xiàn)全面微利或虧損狀況肯定在所難免。

　　最后，歐美對華出口輪胎制品進(jìn)行“雙反”調(diào)查，無疑會加深國內(nèi)輪胎行業(yè)的困境。2009年9月11日，美國總統(tǒng)奧巴馬決定對中國輪胎特保案實(shí)施限制關(guān)稅，為期三年�，F(xiàn)在時限已過，但是美國近期又啟動針對中國輪胎的“雙反”調(diào)查，這對于中國輪胎的出口影響較大。可以預(yù)見，國內(nèi)輪胎行業(yè)要想通過出口的方式來消化過剩產(chǎn)能恐怕難以如愿。

　　中國的輪胎行業(yè)正進(jìn)入優(yōu)勝劣汰、大浪淘沙的非常時期，一批小型和實(shí)力不強(qiáng)的企業(yè)將被淘汰出局，預(yù)計這個寒冬將痛苦且漫長。對于輪胎行業(yè)而言：一方面要通過兼并重組，不斷提升行業(yè)集中度。另一方面向高端輪胎產(chǎn)品領(lǐng)域去拓展、去升級，因?yàn)檫@個領(lǐng)域還是有著廣闊的國內(nèi)外市場空間。當(dāng)然，目前這種“悲壯慘烈”的日子還要過上一段時間。

　　本文作者：張平 （高級經(jīng)濟(jì)師，知名財經(jīng)評論家）