【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 行業(yè)分析】

財(cái)經(jīng)網(wǎng)資本市場(chǎng)12月1日訊 12月首個(gè)交易日，上一交易日創(chuàng)下近45個(gè)月來新高的上期所橡膠主力合約沖高回落，橡膠連續(xù)收?qǐng)?bào)15175元/手（10噸），下跌0.98%。國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)提價(jià)預(yù)期上升。

據(jù)財(cái)聯(lián)社今日消息，近期，橡膠和炭黑價(jià)格漲幅明顯，為傳遞成本壓力，多家輪胎企業(yè)12月初集體上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格。記者獲悉，12月1日，賽輪輪胎、三角輪胎、貴州輪胎、等國(guó)內(nèi)上市輪胎企業(yè)產(chǎn)品12月普遍提價(jià)3%到5%之間。

輪胎行業(yè)迎來了新一波漲價(jià)潮。2020年11月23日，三角輪胎發(fā)布漲價(jià)通知，輪胎生產(chǎn)的主要原材料天然橡膠、炭黑、鋼絲等價(jià)格持續(xù)攀升，部分價(jià)格漲幅超過了10%，成本上漲給公司帶來較大壓力，故輪胎企業(yè)宣告漲價(jià)。自12月1日起對(duì)商用車各產(chǎn)品系列價(jià)格進(jìn)行3%的上調(diào)。

11月30日，中策橡膠發(fā)布漲價(jià)通知：從12月1日起，公司主要產(chǎn)品價(jià)格在11月基礎(chǔ)上再次上浮。賽輪輪胎同日發(fā)布漲價(jià)函：從12月1日起，公司產(chǎn)品價(jià)格再次上調(diào)3%到5%。貴州輪胎漲價(jià)函顯示：產(chǎn)品12月提價(jià)兩次，第一次提價(jià)1%-2%，第二次提價(jià)2%。森麒麟同樣于同一天發(fā)布了漲價(jià)通知。

中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)行業(yè)分析師蔡娜表示，產(chǎn)業(yè)鏈上游成本的倒逼、下游市場(chǎng)需求的拉動(dòng)，是輪胎企業(yè)12月密集漲價(jià)的主要原因。隨著輪胎原材料天然膠高位橫盤以及炭黑、輪轂鋼圈價(jià)格大幅上漲，輪胎制造成本增加；進(jìn)入11月以后北方進(jìn)入供暖季，環(huán)保的壓力攀升，對(duì)于輪胎的部分原材料生產(chǎn)以及輪胎工廠的開工也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的管控，從而導(dǎo)致貨源緊俏。同時(shí)，隨著內(nèi)銷、出口市場(chǎng)的雙雙回暖，許多輪胎廠出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。此外，隨著落后產(chǎn)能的出清，品牌集中度提升，輪胎行業(yè)頭部品牌增添了漲價(jià)的底氣。

上海一家券商化工研究員告訴財(cái)聯(lián)社記者，此前橡膠漲價(jià)時(shí)，輪胎企業(yè)為了搶占市場(chǎng)，打擊對(duì)手，往往選擇降價(jià)而不是提價(jià)。今年輪胎企業(yè)如此心齊，一起提價(jià)，非常罕見。

不過，從中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)研情況來看，目前部分經(jīng)銷商的拿貨仍較為謹(jǐn)慎，有些經(jīng)銷商甚至認(rèn)為漲價(jià)是廠家去庫(kù)存的策略。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)資本市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從今年三季報(bào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，受益于復(fù)工提速，國(guó)內(nèi)上市公司總體的存貨與應(yīng)收已恢復(fù)至去年同期水平，但尚未出現(xiàn)顯著拔高。相對(duì)而言，只有三角輪胎、貴州輪胎與青島雙星的存貨與應(yīng)收款周轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)雙雙同比好轉(zhuǎn)。

來源：IFIND，財(cái)經(jīng)網(wǎng)

東吳期貨最新研報(bào)認(rèn)為，受環(huán)保限產(chǎn)以及集裝箱緊缺、運(yùn)費(fèi)飆升等因素影響，輪胎廠家開工環(huán)比走低，后期需關(guān)注貨柜緊張的情況是否會(huì)持續(xù)，進(jìn)而對(duì)廠家出貨節(jié)奏產(chǎn)生影響，從而拖曳整體開工下滑。內(nèi)需方面，國(guó)務(wù)院決定開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，中長(zhǎng)期看，對(duì)天膠需求構(gòu)成提振。

金聯(lián)創(chuàng)11月下旬報(bào)告內(nèi)容顯示，11月各地開始供暖，環(huán)保檢查力度增加，據(jù)聞山東地區(qū)的輪胎廠又迎來一波環(huán)保檢查，通過與濰坊輪胎市場(chǎng)上的一般貿(mào)易商和零售商溝通，與10月份不同的是不論是全鋼胎還是半鋼胎的貿(mào)易商都反映11月市場(chǎng)需求很淡。

出口方面，因近期船運(yùn)費(fèi)用瘋漲，海外輪胎經(jīng)銷商訂單預(yù)計(jì)近期會(huì)減少。從中國(guó)到美西運(yùn)輸一個(gè)標(biāo)箱的運(yùn)費(fèi)從過去的1000多美元漲到4000至5000美元。美線漲價(jià)帶動(dòng)歐線漲價(jià)，新西蘭、東南亞航線也連帶漲價(jià)但漲幅小于美線，日韓航線價(jià)格穩(wěn)定一些。據(jù)海運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人說，這種情況預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)到春節(jié)前，考慮到翻番瘋漲的運(yùn)輸費(fèi)用我國(guó)輪胎出口訂單或會(huì)減少，受此影響12月輪胎工廠開工率下降可能性偏大。