中國輪胎行業(yè)存在著激烈的競爭狀態(tài)。中國輪胎行業(yè)已經(jīng)走過了一條比較長的發(fā)展道路，在中國360 家輪胎企業(yè)中，有競爭的企業(yè)并不多，主要為國有企業(yè)和外資企業(yè)，而大多數(shù)是規(guī)模小、技術(shù)水平低、工藝裝備差的小企業(yè)，這是我國輪胎工業(yè)的一大弊病�？傮w而言中國輪胎行業(yè)現(xiàn)在處于一種戰(zhàn)國混戰(zhàn)的階段。大部分企業(yè)屬于小企業(yè)，能在中國輪胎行業(yè)立穩(wěn)根基的企業(yè)并不多。中國輪胎業(yè)五種競爭力量的分析如下。

 

　　一、新進(jìn)入者

 

　　進(jìn)入壁壘越高，原有廠商的盈利能力越強。輪胎行業(yè)除了有高額的資本成本外，進(jìn)入壁壘突出表現(xiàn)在技術(shù)壁壘和規(guī)模經(jīng)濟(jì)上。

 

　　1．輪胎行業(yè)的技術(shù)壁壘日益增高。進(jìn)入21世紀(jì)，世界輪胎工業(yè)創(chuàng)新與變革浪潮一浪接著一浪。如米其林C3M技術(shù)、固特異IMPACT技術(shù)、普利司通BIRD技術(shù)、大陸MMP技術(shù)、倍耐力MIRS技術(shù)、三海CCC技術(shù)、橫濱／東洋不二精工輪胎新工法等。這些技術(shù)使輪胎行業(yè)開拓了全新的視野，預(yù)示著“輪胎后工業(yè)化時代”的來臨。已有輪胎廠商在研發(fā)上所做的努力，形成了非常高的進(jìn)入技術(shù)壁壘。

 

　　2．輪胎行業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)明顯。輪胎工業(yè)是一個技術(shù)密集、資金密集、勞動密集型產(chǎn)業(yè)，輪胎生產(chǎn)具有固定資產(chǎn)投資大、單個產(chǎn)品價格低的特點，產(chǎn)量越大，單位產(chǎn)品所分?jǐn)偟墓潭ǔ杀揪驮降�，�?guī)模經(jīng)濟(jì)就越明顯。由于生產(chǎn)規(guī)模不大，我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)在具有勞動力成本優(yōu)勢的情況下生產(chǎn)成本仍然高于國外企業(yè)的根本原因。，2006年，普利司通、米其林、固特異三巨頭的銷售收入分別為194億美元、193億美元和180億美元，加起來占全球輪胎總銷售收入的50。4％。而這三家公司在它們各自的國內(nèi)市場占有率則高達(dá)80％，而且這種趨勢還在進(jìn)一步擴(kuò)大。

 

　　由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)存在，輪胎企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模越大，競爭優(yōu)勢也就越明顯，由此也導(dǎo)致了行業(yè)集中度不斷提高，寡頭壟斷特征明顯。

 

　　二、供應(yīng)方分析

 

　　橡膠技術(shù)網(wǎng)資料顯示，據(jù)“中國汽車報”報道，在2008年國內(nèi)天然橡膠產(chǎn)量將增加百分之八，達(dá)到六十五點零萬噸。2009年1至3月，中國進(jìn)口天然橡膠（包括膠乳）38萬噸，同比降23％，其中3月進(jìn)口量為19萬噸。1至3月中國進(jìn)口合成橡膠（包括膠乳）234，269噸，較2008年同期的349，623噸下降33％，其中3月進(jìn)口量為112，169噸。據(jù)了解，盡管目前國內(nèi)橡膠產(chǎn)量高，但進(jìn)口的原料橡膠，中方將繼續(xù)增加，進(jìn)口橡膠在質(zhì)量和價格競爭力仍然強勁，將限制在一定程度上，國內(nèi)橡膠種植面積擴(kuò)大。中國橡膠工業(yè)協(xié)會估計，我國需要進(jìn)口190萬噸天然橡膠，增加了9％。

 

　　我國橡膠消耗量連續(xù)兩年排名世界第一，橡膠消費每年都超過310萬噸，其中70％用于制造輪胎，我國是輪胎生產(chǎn)大國，但并非輪胎生產(chǎn)強國。天然橡膠正在漲價，國內(nèi)輪胎汽企業(yè)對天然橡膠依存度較大。

 

　　我國2009年橡膠進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整方案出臺，涉及天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整，2009年對各個東盟國家進(jìn)行不同幅度降稅對煙膠片、技術(shù)分類天然橡膠按20％或2600元／噸從低征收；對其他初級形狀的天然橡膠按20％稅率征收�！　�

 

　　三、用戶分析

 

　　1。替換胎：輪胎企業(yè)爭奪的新空間。隨著汽車市場走向平穩(wěn)發(fā)展、汽車保有量逐漸增加以后，原配胎市場已經(jīng)不再能滿足輪胎企業(yè)的發(fā)展。據(jù)一項調(diào)查顯示，中國消費者在買車時，關(guān)注輪胎品牌和性能的僅為18.5％，而更換輪胎時關(guān)注輪胎品牌和性能的消費者則接近88。6％；在選擇輪胎時，90.3％的消費者選擇質(zhì)量和性能稍好的輪胎，而只有4.2％的消費者還會選擇原廠輪胎。

 

　　2。城鎮(zhèn)化建設(shè)、房地產(chǎn)投資、中長期鐵輪建設(shè)規(guī)劃、高速公路網(wǎng)的建設(shè)、以及振興東北老工業(yè)緝私、西部大開發(fā)、三峽工程、西氣東輸?shù)壤瓌恿藝鴥?nèi)工程機械的消費增長，以及工程機械輪胎相對較高的替換率為工程輪胎企業(yè)提供較大的市場空間。

 

　　3。預(yù)計我國汽車業(yè)仍將維持15％左右的增長速度。隨著汽車產(chǎn)量的增長隨著汽車產(chǎn)量的增長，2006年我國汽車保有量已達(dá)到3500萬輛，是1996年的3。5倍。為輪胎行業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的空間。

 

　　4。中國高速公路總里程全球第二，去年年底我們國家公路總里程已經(jīng)超過了370萬公里。到2010年，我國高速公路通車總里程將達(dá)到5.5萬km，汽車年產(chǎn)量將達(dá)到1000萬輛，汽車保有量將增加到6200萬輛，到2020年，中國高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到１０萬公里左右。而且，從2010年之后到2020年，這十年的時間，國家爭取讓所有行政村都能通上油路。

 

　　5。2007年中國旅游業(yè)總收入10957億增長22.6％，2008年全國旅游總收入1.16萬億比上年增長5。8％。未來10年間，中國旅游業(yè)將保持年均10。4％的增長速度�！　�

 

　　四、替代品分析

 

　　現(xiàn)在人們越來越重視安全性、環(huán)保型、節(jié)能型輪胎，而大多都從材料的替代品著手。1．脫脂大豆被視為輪胎填充物的替代品，汽車制造商已經(jīng)開始使用基于谷物的塑料和基于大豆的座椅泡沫，現(xiàn)在最新的綠色科技脫脂大豆正被考慮用來取代來目前廣泛運用于輪胎的源于石油的＂炭黑＂橡膠微粒。

 

　　2．輪胎生產(chǎn)用橡膠助劑的“綠色”替代品。

 

　　3．Carbolytic材料公司（CMC）開發(fā)了一種炭黑的替代品其商品名為ApexCM。它能夠為許多使用炭黑增強橡膠和淺色塑料材料的制造商以極大的成本節(jié)約。

 

　　4。2008年北京車展，普利司通展示了其高端的RFT（可缺氣行駛輪胎）技術(shù)以及全球范圍內(nèi)開展的輪胎安全活動。韓泰輪胎攜新款綠色環(huán)保輪胎、新款缺氣保用輪胎等21款產(chǎn)品登場，錦湖輪胎則帶來了獨家研究成功的全球首款芳香輪胎。此外，倍耐力等輪胎企業(yè)也都攜最新產(chǎn)品亮相。

 

　　五、行業(yè)內(nèi)的競爭

 

　　1。全球輪胎企業(yè)爭奪中國市場。

 

　　輪胎行業(yè)屬于技術(shù)、資金、勞動密集型行業(yè)，具有比較明顯的規(guī)模優(yōu)勢。我國輪胎市場的強勁需求吸引了外資企業(yè)的進(jìn)入，到目前為止，在我國的外資輪胎企業(yè)已有20多家，外資企業(yè)進(jìn)入中國市場的最初方式是通過合資或收購國內(nèi)小型輪胎企業(yè)，發(fā)展到目前主要通過投資建廠擴(kuò)大規(guī)模，憑借其自有品牌的優(yōu)勢地位進(jìn)行競爭。

 

　　2。近年來，隨著國內(nèi)輪胎市場逐步放開，大型跨國公司已經(jīng)通過收購國內(nèi)企業(yè)方式大舉進(jìn)入國內(nèi)市場。當(dāng)前國內(nèi)70％左右的轎車輪胎為外資企業(yè)生產(chǎn)，跨國公司在轎車胎市場中占據(jù)了絕對主導(dǎo)地位，尤其是原配胎市場，跨國公司的大舉介入正在促使國內(nèi)輪胎行業(yè)集中度不斷提升。

 

　　國內(nèi)80％左右的轎車輪胎被外資企業(yè)占據(jù)，外資企業(yè)在轎車胎市場中占有絕對優(yōu)勢地位，并且，外資企業(yè)牢牢占據(jù)著國內(nèi)高端市場，與國內(nèi)企業(yè)不到10％的利潤率相比，一些外資企業(yè)的利潤率高達(dá)20％以上，是國內(nèi)企業(yè)利潤的兩倍。

 

　　3。高端品牌產(chǎn)品被全球十大輪胎企業(yè)把握。高端產(chǎn)品由歐美知名品牌占據(jù)，中端產(chǎn)品由韓國企業(yè)占據(jù)，同時降低成本后的韓國企業(yè)也在逐漸將價格進(jìn)一步下探，在這樣的一種形勢下，中國企業(yè)在未來將受到擠壓。

 

　　4。我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模普遍較小，2006年銷量第一位的佳通集團(tuán)銷售額還不足米其林輪胎的8％，輪胎行業(yè)并購整個需求強勁。

 

　　國內(nèi)輪胎企業(yè)急需加大研發(fā)投入，創(chuàng)建有利于自主創(chuàng)新的科研體系和機制。盡管我國輪胎出口已占總體產(chǎn)量的35％以上，但多是一些附加值低的產(chǎn)品，安全、節(jié)能、環(huán)保等科技含量高的產(chǎn)品相對較少。而在國內(nèi)輪胎市場，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也不盡合理。同時，國內(nèi)輪胎企業(yè)要加強新產(chǎn)品開發(fā)和新材料的推廣應(yīng)用，要充分發(fā)揮大公司、大集團(tuán)的技術(shù)力量、科研實力、經(jīng)濟(jì)實力和生產(chǎn)實踐條件，充分發(fā)揮高校和科研院所的作用，搞好產(chǎn)學(xué)研合作。