隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 對(duì)履帶式車(chē)輛使用的橡膠履帶的要求也在不斷提高， 橡膠 履帶正在向種類多樣化、 規(guī)格齊全化的方向發(fā)展。行駛速度也在提高， 由低速向中高速方 面發(fā)展。摩擦式橡膠履帶( 無(wú)芯鐵) 、 纖維骨架強(qiáng)力層橡膠履帶也在迅速發(fā)展中( 無(wú)鋼 絲骨架層)。 

 

對(duì)路面的不損傷性 

橡膠履帶對(duì)路面的不損傷性要優(yōu)于鋼質(zhì)履帶， 因此橡膠履 帶機(jī)械作業(yè)不受路面限制， 短途轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)不需要運(yùn)輸工具搬運(yùn)。 

 

接地比壓小，濕地通過(guò)性能好 

橡膠履帶在濕地、 沼澤地的通過(guò)性能比鋼質(zhì)履 帶與橡膠輪胎優(yōu)越， 擴(kuò)展了機(jī)械作業(yè)的區(qū)間與范圍， 提高了機(jī)械設(shè)備的利用效率。由于橡 膠履帶接地比壓小， 一般 0. 014 ~ 0. 03 MPa，而輪式車(chē)輛的橡膠輪胎接地比壓一般為 0. 11~ 0. 14 MPa， 所以橡膠履帶車(chē)輛在濕地作業(yè)適應(yīng)性強(qiáng)。接地比壓小對(duì)于農(nóng)業(yè)機(jī)械來(lái)說(shuō)， 更有利于農(nóng)作物根部的扎根與生長(zhǎng)， 有利于吸收水分和營(yíng)養(yǎng)。 

 

震動(dòng)小， 噪音低 

 

橡膠履帶與鋼質(zhì)履帶相比， 其行駛時(shí)各輪與履帶的摩擦方 式由鋼件之間的摩擦改為鋼件與橡膠之間的摩擦， 使履帶車(chē)輛的震動(dòng)減小、 噪音降低， 從 而減輕駕駛?cè)藛T的疲勞程度， 延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命。 

 

油耗低 

 

橡膠履帶比鋼質(zhì)履帶質(zhì)量輕。鋼質(zhì)履帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)履帶銷與孔產(chǎn)生摩擦， 使消耗功率的現(xiàn)象發(fā)生; 而橡膠履帶柔性好、 隨動(dòng)性好， 有效降低了沖擊震動(dòng)功率的損 耗。有資料證明， 橡膠履帶可以比鋼質(zhì)履帶減少油耗5% ~ 10%。 

 

機(jī)械時(shí)速提高 

履帶車(chē)輛在行走機(jī)構(gòu)相同的情況下， 使用橡膠履帶可以比鋼質(zhì) 履帶設(shè)計(jì)時(shí)速提高 15%左右。一般芯鐵式橡膠履帶車(chē)輛時(shí)速在 15 ~20 km/h， 摩擦式橡 膠履帶車(chē)輛時(shí)速可達(dá) 40 ~50 km/h。 

 

減輕機(jī)械質(zhì)量， 提高牽引力 

履帶式車(chē)輛裝備橡膠履帶后， 在相同功率情況 下， 同裝備鋼質(zhì)履帶或者裝備橡膠輪胎的車(chē)輛相比車(chē)體質(zhì)量要輕， 車(chē)輛的牽引力提高。 

 

耐腐蝕性能好 

橡膠履帶與鋼質(zhì)履帶相比， 更耐鹽堿與酸腐蝕， 因此在鹽田、 鹽堿地， 橡膠履帶式車(chē)輛仍然可以作業(yè)。橡膠履帶與鋼質(zhì)履帶相比， 由于沒(méi)有了履帶板孔 與履帶銷的相互配合與摩擦， 而是呈一條整體橡膠帶， 因此在沙壤土地和鹽田中比鋼履帶 板更耐磨和耐腐蝕， 使用時(shí)間更長(zhǎng)。因此許多沙漠機(jī)械和鹽田機(jī)械多使用橡膠履帶。 

 

更換方便 

履帶式車(chē)輛在使用鋼質(zhì)履帶時(shí)， 因?yàn)闄C(jī)械的負(fù)重輪、張緊輪、托輪與鋼質(zhì)履帶是鋼質(zhì)零件之間高硬度、 高強(qiáng)度的相互摩擦， 履帶板、 履帶銷與各部件易 磨損， 在使用一段時(shí)間后需要維修更換磨損元件。橡膠履帶是一整體， 沒(méi)有鋼質(zhì)履帶的履 帶板、 履帶銷， 不存在需更換履帶板或履帶銷的保修問(wèn)題。在鋼履帶結(jié)構(gòu)中由于負(fù)重輪、張緊輪、托輪與履帶的相對(duì)摩擦是鋼件之間的摩擦， 磨損較快， 因此以上三輪一板均為易 損件。而改用橡膠履帶后三輪均在橡膠跑道上運(yùn)動(dòng)， 三輪的磨損減輕， 因而降低了橡膠履 帶行走系統(tǒng)的維修費(fèi)用。 橡膠技術(shù)網(wǎng)(www.www.zhejiangcn.com)研究部研究分析:目前國(guó)內(nèi)橡膠履帶制 造企業(yè)在橡膠履帶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作中基本上采取實(shí)物測(cè)繪與解剖分析的方式進(jìn)行。橡膠履帶的 理論力學(xué)與材料力學(xué)分析研究工作開(kāi)展得比較少， 有限元分析與應(yīng)用工作尚在起步階段。 積極開(kāi)展這方面的分析與研究工作， 對(duì)于發(fā)展我國(guó)橡膠履帶工業(yè)技術(shù)進(jìn)步， 提高橡膠履帶 制造業(yè)水準(zhǔn)是十分必要的。 

 

我國(guó)橡膠履帶開(kāi)發(fā)研制工作始于 20 世紀(jì) 80 年代末期，先后在杭州、鎮(zhèn)江、沈陽(yáng)、 開(kāi)封及上海等地開(kāi)發(fā)成功了農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械和輸送車(chē)輛用橡膠履帶，并形成了批量生產(chǎn) 能力，至今橡膠履帶已有二十多年的歷史。 

 

我國(guó)橡膠履帶生產(chǎn)工藝最初是采用擠出機(jī)生產(chǎn)鋼絲簾布， 如杭州中策橡膠有限公 司永固橡膠廠、上海華向橡膠履帶有限公司、沈陽(yáng)普利司通有限公司、鎮(zhèn)江同立橡膠有限公 司、嘉興泰特橡膠有限公司、青島東一橡膠有限公司等。 現(xiàn)在這些廠家中除沈陽(yáng)普利司通 有限公司外，已經(jīng)部分或全部改為單根纏繞生產(chǎn)鋼絲簾線的無(wú)接頭方式。 在此之后，浙江 金利隆鞋業(yè)有限公司、浙江元?jiǎng)?chuàng)橡膠履帶有限公司、浙江云洲科技有限公司、浙江飛特橡塑 履帶制造有限公司、 浙江杭州德卡橡膠有限公司、浙江三門(mén)金馬橡膠履帶有限公司、環(huán)球 履帶(揚(yáng)州)有限公司、江蘇泗洪奔騰橡膠制品有限公司、江西奧宇橡膠有限公司、上海博 奕橡膠履帶有限公司等都是采用單根纏繞生產(chǎn)工藝。 生產(chǎn)橡膠履帶的企業(yè)以浙江居多， 其次為上海、江蘇等地。 

 

目前，國(guó)內(nèi)橡膠履帶 生產(chǎn)制造企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到二十多家， 橡膠履帶年產(chǎn)量超過(guò)百萬(wàn)條，產(chǎn)值超過(guò) 30 億元人民 幣。 初步形成了以工程機(jī)械橡膠履帶為主體，其次為農(nóng)用橡膠履帶、橡膠履帶塊、摩擦式 橡膠履帶。 基本以出口為主，遠(yuǎn)銷歐洲、美洲、澳洲、亞洲等地。 

 

國(guó)內(nèi)主要使用的為農(nóng)用橡膠履帶，工程機(jī)械橡膠履帶的應(yīng)用數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于農(nóng)用橡膠 履帶的數(shù)量。但隨著國(guó)內(nèi)建設(shè)與經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，工程機(jī)械橡膠履帶、國(guó)防機(jī)械用橡膠履帶， 以及科考、機(jī)械人、旅游等方面用橡膠履帶會(huì)很快發(fā)展起來(lái)。 

 

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)橡膠履帶的要求也在不斷提高，橡膠履帶正在向種類多樣 化、規(guī)格齊全化的方向發(fā)展。 行駛速度也在提高，由低速向中高速發(fā)展。橡膠履帶的使用 極大地?cái)U(kuò)展了履帶式和輪式行走運(yùn)輸機(jī)械的應(yīng)用范圍，克服了各種不利地形條件對(duì)機(jī)械作業(yè) 的制約，其在拖拉機(jī)、各種農(nóng)業(yè)和工程及運(yùn)輸機(jī)械中的應(yīng)用必將進(jìn)一步擴(kuò)大，滿足在各種惡 劣氣候與地形條件下使用和大噸位工程機(jī)械運(yùn)輸車(chē)輛使用的要求。 在原材料應(yīng)用方面，橡膠履帶科技含量也在逐步提高，環(huán)保型、節(jié)能型、降低滾動(dòng) 阻力節(jié)省燃油的新型材料與加工助劑得到應(yīng)用與推廣。 履帶輕量化的設(shè)計(jì)與研發(fā)、生產(chǎn)工 藝的改進(jìn)，對(duì)推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步有著重大意義和作用。