【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 期貨市場(chǎng)】

　　別再猜橡膠輪胎還會(huì)不會(huì)漲了。2020年10月21日，橡膠價(jià)格暴漲至15060元/每噸！創(chuàng)下數(shù)年來(lái)價(jià)格之最。

　　截至今日收盤(pán)，橡膠價(jià)格回落至14750，但仍然處于高位。市場(chǎng)分析：后期天然橡膠仍有上漲的空間。

　　據(jù)了解，從10月9日起，橡膠期貨價(jià)格便快速猛漲。相比3月20日橡膠的最低點(diǎn)10660元，目前橡膠已經(jīng)漲了41%！

　　作為輪胎最主要的制造原料，橡膠不斷漲價(jià)，導(dǎo)致輪胎企業(yè)壓力倍增，紛紛跟漲。輪胎價(jià)格從8月最初的2%漲幅，一路飆到10%！當(dāng)時(shí)還在觀望沒(méi)進(jìn)貨的店主，現(xiàn)在腸子都悔青了：

　　8月，輪胎漲價(jià)聲起，但漲幅普遍不大，一般在2%—5%左右。

　　10月1日，賽輪集團(tuán)宣布各乘用車(chē)輪胎品牌的價(jià)格和促銷(xiāo)政策進(jìn)行調(diào)整。對(duì)應(yīng)尺寸最高上調(diào)7%。

　　10月18日，黃海橡膠宣布從11月1日起對(duì)輪胎漲價(jià)10%！愈演愈烈！試想一下，未來(lái)兩個(gè)月，如果按照此趨勢(shì)下去，一條輪胎該是多少錢(qián)？一條漲100？一條漲300？

　　無(wú)論是對(duì)于要換胎的車(chē)主，還是要進(jìn)貨的店主。現(xiàn)在可能是輪胎最便宜的時(shí)候了。未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間，輪胎價(jià)格可能一直居高不下。

　　多因素推動(dòng)輪胎新一波漲價(jià)

　　朋友圈有人在問(wèn)，現(xiàn)在已經(jīng)漲了10%，有沒(méi)有可能再漲到20%？在當(dāng)前條件下，完全有可能。因?yàn)槌�天然橡膠漲價(jià)因素外，還有多個(gè)因素推動(dòng)輪胎繼續(xù)漲價(jià)！

　　1、合成膠、炭黑、鋼絲價(jià)格不斷上漲

　　據(jù)悉，合成橡膠、炭黑、鋼絲等輪胎主要原材料價(jià)格也不斷走高，相關(guān)工廠表示：合成膠目前漲價(jià)近100%；炭黑漲價(jià)近40%并且還拿不到貨！折算到輪胎至少要漲價(jià)5-10%才能緩解原料漲價(jià)帶來(lái)的壓力。

　　2、輪胎企業(yè)銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高

　　輪胎價(jià)格受供求關(guān)系影響較大。目前，國(guó)內(nèi)多家輪胎工廠正處在盈利黃金期，銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高。

　　10月12日的玲瓏卡客車(chē)輪胎經(jīng)銷(xiāo)商年終會(huì)議上披露：上半年玲瓏在國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)35%，其中全鋼胎零售銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)約49%。

　　賽輪輪胎第三季度財(cái)報(bào)中顯示：賽輪產(chǎn)銷(xiāo)在第三季度迎來(lái)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。其中，輪胎產(chǎn)量達(dá)1161.07萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)17.11%；輪胎銷(xiāo)量為1213.11萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)17.37%。

　　豐源輪胎公司近期表示：9月份豐源銷(xiāo)量突破72萬(wàn)條，同比提升32.21%，連續(xù)三個(gè)月刷新紀(jì)錄。并在三季度新開(kāi)發(fā)9個(gè)國(guó)家和地區(qū)的11家新客戶，國(guó)際市場(chǎng)覆蓋面不斷擴(kuò)大。

　　3、新車(chē)銷(xiāo)量連月猛增，輪胎需求旺盛

　　整車(chē)市場(chǎng)與輪胎市場(chǎng)息息相關(guān)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到252.4萬(wàn)輛和256.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.1%和12.8%。今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已連續(xù)6個(gè)月增長(zhǎng)，其中銷(xiāo)量已連續(xù)5個(gè)月增速超10%。

　　商用車(chē)銷(xiāo)量更是一飛沖天。9月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成47.9萬(wàn)輛和47.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)39.0%和40.3%！

　　乘用車(chē)、商用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量不斷增加，大大提振了輪胎的需求，大大降低了輪胎企業(yè)壓價(jià)搶占市場(chǎng)的意愿。

　　4、秋冬環(huán)保戰(zhàn)打響，企業(yè)或調(diào)價(jià)止虧損

　　2020年10月，生態(tài)環(huán)境部下達(dá)京津冀、長(zhǎng)三角兩大“停工令”，85個(gè)地區(qū)39個(gè)行業(yè)將面臨（停）限產(chǎn)，其中就包括橡膠輪胎行業(yè)。輪胎是規(guī)�；�產(chǎn)業(yè)，停工停產(chǎn)致使產(chǎn)能降低，企業(yè)將不得不通過(guò)調(diào)整售價(jià)來(lái)止住虧損。

　　誰(shuí)漲死得快？不漲死的才快

　　目前，許多客戶持“輪胎不可能漲價(jià)”觀點(diǎn)的，多認(rèn)為“市場(chǎng)困難，賣(mài)不動(dòng)貨，誰(shuí)漲價(jià)誰(shuí)先死”。和達(dá)橡膠銷(xiāo)售經(jīng)理朱總很好地糾正了這點(diǎn)：

　　1、你賣(mài)不出貨不代表工廠賣(mài)不出貨。

　　2、輪胎工廠承受壓力過(guò)重，不漲價(jià)=虧死！

　　朱總表示，現(xiàn)在的外貿(mào)市場(chǎng)的恢復(fù)、配套市場(chǎng)的火爆，早已經(jīng)消化了工廠的產(chǎn)能，許多廠還一度出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

　　據(jù)了解，截至8月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)胎出口量達(dá)2056.2萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)2.1％，于疫情后首次實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)；國(guó)內(nèi)卡客車(chē)胎出口量達(dá)916.0萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)19.9％。由此可見(jiàn)，輪胎市場(chǎng)確已完全恢復(fù)，而且部分領(lǐng)域更勝往年。

　　此外，朱總還說(shuō)道：“原材料價(jià)格攀升，早已讓工廠的成本飆升，不堪重負(fù)。工廠不可能做賠本買(mǎi)賣(mài)。”

　　據(jù)了解，天然橡膠占輪胎制造成本50%以上。如今天然橡膠價(jià)格相對(duì)四月份漲了近50%，這意味著輪胎制造成本至少增長(zhǎng)了25%。如今市場(chǎng)最高漲幅才10%，試問(wèn)企業(yè)如何不虧損？

　　2020年末，輪胎第二輪漲價(jià)已箭在弦上。不排除再次出現(xiàn)2017年輪胎瘋狂漲價(jià)的現(xiàn)象：一個(gè)月內(nèi)同一家輪胎企業(yè)多次漲價(jià)，漲幅超10%。

　　對(duì)此，小邦提醒各位輪胎經(jīng)銷(xiāo)商、門(mén)店老板，要有計(jì)劃地在承受范圍內(nèi)提前備貨了。保持穩(wěn)定現(xiàn)金流的同時(shí)，應(yīng)抓住當(dāng)下機(jī)遇！