【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 期貨市場】

　　別再猜橡膠輪胎還會(huì)不會(huì)漲了。2020年10月21日，橡膠價(jià)格暴漲至15060元/每噸！創(chuàng)下數(shù)年來價(jià)格之最。

　　截至今日收盤，橡膠價(jià)格回落至14750，但仍然處于高位。市場分析：后期天然橡膠仍有上漲的空間。

　　據(jù)了解，從10月9日起，橡膠期貨價(jià)格便快速猛漲。相比3月20日橡膠的最低點(diǎn)10660元，目前橡膠已經(jīng)漲了41%！

　　作為輪胎最主要的制造原料，橡膠不斷漲價(jià)，導(dǎo)致輪胎企業(yè)壓力倍增，紛紛跟漲。輪胎價(jià)格從8月最初的2%漲幅，一路飆到10%！當(dāng)時(shí)還在觀望沒進(jìn)貨的店主，現(xiàn)在腸子都悔青了：

　　8月，輪胎漲價(jià)聲起，但漲幅普遍不大，一般在2%—5%左右。

　　10月1日，賽輪集團(tuán)宣布各乘用車輪胎品牌的價(jià)格和促銷政策進(jìn)行調(diào)整。對(duì)應(yīng)尺寸最高上調(diào)7%。

　　10月18日，黃海橡膠宣布從11月1日起對(duì)輪胎漲價(jià)10%！愈演愈烈！試想一下，未來兩個(gè)月，如果按照此趨勢下去，一條輪胎該是多少錢？一條漲100？一條漲300？

　　無論是對(duì)于要換胎的車主，還是要進(jìn)貨的店主。現(xiàn)在可能是輪胎最便宜的時(shí)候了。未來較長一段時(shí)間，輪胎價(jià)格可能一直居高不下。

　　多因素推動(dòng)輪胎新一波漲價(jià)

　　朋友圈有人在問，現(xiàn)在已經(jīng)漲了10%，有沒有可能再漲到20%？在當(dāng)前條件下，完全有可能。因?yàn)槌�天然橡膠漲價(jià)因素外，還有多個(gè)因素推動(dòng)輪胎繼續(xù)漲價(jià)！

　　1、合成膠、炭黑、鋼絲價(jià)格不斷上漲

　　據(jù)悉，合成橡膠、炭黑、鋼絲等輪胎主要原材料價(jià)格也不斷走高，相關(guān)工廠表示：合成膠目前漲價(jià)近100%；炭黑漲價(jià)近40%并且還拿不到貨！折算到輪胎至少要漲價(jià)5-10%才能緩解原料漲價(jià)帶來的壓力。

　　2、輪胎企業(yè)銷量屢創(chuàng)新高

　　輪胎價(jià)格受供求關(guān)系影響較大。目前，國內(nèi)多家輪胎工廠正處在盈利黃金期，銷量屢創(chuàng)新高。

　　10月12日的玲瓏卡客車輪胎經(jīng)銷商年終會(huì)議上披露：上半年玲瓏在國內(nèi)零售市場銷量同比增長35%，其中全鋼胎零售銷量同比增長約49%。

　　賽輪輪胎第三季度財(cái)報(bào)中顯示：賽輪產(chǎn)銷在第三季度迎來了兩位數(shù)的增長。其中，輪胎產(chǎn)量達(dá)1161.07萬條，同比增長17.11%；輪胎銷量為1213.11萬條，同比增長17.37%。

　　豐源輪胎公司近期表示：9月份豐源銷量突破72萬條，同比提升32.21%，連續(xù)三個(gè)月刷新紀(jì)錄。并在三季度新開發(fā)9個(gè)國家和地區(qū)的11家新客戶，國際市場覆蓋面不斷擴(kuò)大。

　　3、新車銷量連月猛增，輪胎需求旺盛

　　整車市場與輪胎市場息息相關(guān)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：9月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到252.4萬輛和256.5萬輛，同比增長14.1%和12.8%。今年汽車產(chǎn)銷已連續(xù)6個(gè)月增長，其中銷量已連續(xù)5個(gè)月增速超10%。

　　商用車銷量更是一飛沖天。9月，商用車產(chǎn)銷分別完成47.9萬輛和47.7萬輛，同比分別增長39.0%和40.3%！

　　乘用車、商用車新車銷量不斷增加，大大提振了輪胎的需求，大大降低了輪胎企業(yè)壓價(jià)搶占市場的意愿。

　　4、秋冬環(huán)保戰(zhàn)打響，企業(yè)或調(diào)價(jià)止虧損

　　2020年10月，生態(tài)環(huán)境部下達(dá)京津冀、長三角兩大“停工令”，85個(gè)地區(qū)39個(gè)行業(yè)將面臨（停）限產(chǎn)，其中就包括橡膠輪胎行業(yè)。輪胎是規(guī)�；�產(chǎn)業(yè)，停工停產(chǎn)致使產(chǎn)能降低，企業(yè)將不得不通過調(diào)整售價(jià)來止住虧損。

　　誰漲死得快？不漲死的才快

　　目前，許多客戶持“輪胎不可能漲價(jià)”觀點(diǎn)的，多認(rèn)為“市場困難，賣不動(dòng)貨，誰漲價(jià)誰先死”。和達(dá)橡膠銷售經(jīng)理朱總很好地糾正了這點(diǎn)：

　　1、你賣不出貨不代表工廠賣不出貨。

　　2、輪胎工廠承受壓力過重，不漲價(jià)=虧死！

　　朱總表示，現(xiàn)在的外貿(mào)市場的恢復(fù)、配套市場的火爆，早已經(jīng)消化了工廠的產(chǎn)能，許多廠還一度出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

　　據(jù)了解，截至8月，國內(nèi)乘用車胎出口量達(dá)2056.2萬條，同比增長2.1％，于疫情后首次實(shí)現(xiàn)同比正增長；國內(nèi)卡客車胎出口量達(dá)916.0萬條，同比增長19.9％。由此可見，輪胎市場確已完全恢復(fù)，而且部分領(lǐng)域更勝往年。

　　此外，朱總還說道：“原材料價(jià)格攀升，早已讓工廠的成本飆升，不堪重負(fù)。工廠不可能做賠本買賣。”

　　據(jù)了解，天然橡膠占輪胎制造成本50%以上。如今天然橡膠價(jià)格相對(duì)四月份漲了近50%，這意味著輪胎制造成本至少增長了25%。如今市場最高漲幅才10%，試問企業(yè)如何不虧損？

　　2020年末，輪胎第二輪漲價(jià)已箭在弦上。不排除再次出現(xiàn)2017年輪胎瘋狂漲價(jià)的現(xiàn)象：一個(gè)月內(nèi)同一家輪胎企業(yè)多次漲價(jià)，漲幅超10%。

　　對(duì)此，小邦提醒各位輪胎經(jīng)銷商、門店老板，要有計(jì)劃地在承受范圍內(nèi)提前備貨了。保持穩(wěn)定現(xiàn)金流的同時(shí)，應(yīng)抓住當(dāng)下機(jī)遇！