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 　　隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車密封條設(shè)計、制造和標準化工作正在迅速發(fā)展。環(huán)�；�、模塊化、輕量化和智能化密封條將是未來發(fā)展方向；同步設(shè)計將是密封條企業(yè)面臨的重要任務(wù)；在線質(zhì)量控制和各種防錯技術(shù)將進一步得到長足的發(fā)展；設(shè)計開發(fā)生產(chǎn)高質(zhì)量和低成本的汽車密封系統(tǒng)是我國汽車密封條行業(yè)的宗旨和目標。汽車密封條是汽車的重要零部件之一，廣泛用于車門、車窗、車身、天窗、發(fā)動機箱和后備（行李）箱等部位，具有隔音、防塵、防滲水和減震的功能，保持和維護車內(nèi)小環(huán)境，從而起著對車內(nèi)乘員、機電裝置和附屬物品的重要保護作用。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，密封條的美觀、環(huán)保、舒適功能的重要性日益凸現(xiàn)。國外汽車業(yè)已將安裝在汽車各部位的密封系統(tǒng)進行專門的研究和開發(fā)，其重要性正在日益受到人們的關(guān)注。
　　汽車密封條的材料有哪些？
　　1.三元乙丙橡膠
　　三元乙丙橡膠（EPDM）系由乙烯、丙烯單體加入少量非共軛二烯烴聚合而成。其結(jié)構(gòu)的特點是在聚合物分子主鏈上無不飽和雙鍵，而在支鏈上引入了不飽和雙鍵。因而具有優(yōu)良的耐天候性、耐熱性、耐臭氧、耐紫外線性以及良好的加工性能和低壓縮永久變形，是生產(chǎn)密封條的首選材料。目前，汽車密封條材料絕大部分都是采用EPDM作為主要原料。
　　根據(jù)密封條各部位和功能的不同，在實際應(yīng)用中，在EPDM材料中加入硫化、防護、補強、操作體系材料和特殊賦予材料（如著色劑、發(fā)泡劑），形成密實膠（包括黑色膠和彩色膠）和海綿膠。
　　2.聚氯乙烯
　　聚氯乙烯（PVC）是傳統(tǒng)的通用塑料，通過改性其耐老化性能和橡膠感大為改善，但由于其彈性較差，在密封條上主要用作內(nèi)外側(cè)條和一些密封條的夾持部位材料。在卡車、農(nóng)用車上PVC也常用作車身門框密封條，在轎車上常和EPDM組合用作淺色輔料。
　　3.熱塑性彈性體TPE/TPV
　　熱塑性彈性體材料（TPE/TPV）是近年來發(fā)展的材料，其結(jié)構(gòu)特點是由塑料和橡膠兩相組成，故在一定程度上兼有了塑料和橡膠的特點，在加工過程中無須硫化，容易實現(xiàn)精確斷面的控制，同時材料在一定條件下可回用，對環(huán)境污染小，因此，很受整車和密封系統(tǒng)設(shè)計者的關(guān)注。但由于其彈性較差，壓縮永久變形較大，同時在海綿體的制造方面技術(shù)尚不夠成熟，且價格較高，故其用量受到很大限制。目前，主要部分用于車窗側(cè)條和窗導槽的制造。隨著TPE制造技術(shù)的提高和完善，其應(yīng)用范圍將進一步擴大。
　　TPE/TPV密封條優(yōu)點表現(xiàn)于：
　　1.環(huán)保安全無毒，不含亞硝酸鹽等制癌物,不含重金屬,可回收再生利用，,通過SGS認證，符合歐盟ROHS環(huán)保標準指令。
　　2.密度小:密度小于1，僅相當于EPDM材質(zhì)密封條的67%。
　　3.耐老化性能好:正常條件下使用年限不低于15年。
　　4.硬度隨溫度變化�。菏褂脺囟瓤蛇_-60oC到+130oC，在溫度為-20oC到+40o范圍內(nèi)，邵爾硬度變化不高于5HA，優(yōu)于傳統(tǒng)材質(zhì)PVC和EPDM密封條。
　　5.回彈性好：在壓縮率30%、70℃×24h的條件下，壓縮永久變形為25%；而相同條件下，EPDM密封條為75%。
　　由此可見，TPE/TPV密封條材料其性能比較PVC、EPDM。