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2025年上半年，中國輪胎產業(yè)在震蕩與重構中迎來關鍵轉折。
東洋輪胎出售中國工廠
2月14日，日本東洋輪胎宣布，轉讓張家港工廠86%的股權。這家工廠的虧損情況，讓其不得不選擇優(yōu)化分配經營資源。
近年來，普利司通和鄧祿普，均宣布停止在華生產卡客車胎。除橫濱橡膠外，日系輪胎品牌，都在中國市場開始戰(zhàn)略收縮。
特朗普加征關稅
4月3日，美國總統(tǒng)特朗普，宣布對不同經濟體實施差別化稅率。中國輪胎扎堆建廠的幾個東南亞國家，領到了最高的幾項稅率。盡管越南、柬埔寨等國進行了談判，但稅率仍在20%以上。
2025年，海外建廠的輪胎企業(yè)輸美成本猛增，已成定局。
玲瓏投建巴西工廠
貿易壁壘高筑的情況下，出海建廠似乎成為中國輪胎的唯一選項。4月24日，玲瓏輪胎宣布投資11.9億美元，擬建巴西項目。作為首家赴南美洲建廠的中國輪胎企業(yè)，玲瓏開拓了一條新道路。未來，可能會有更多的輪胎廠商，選擇遠赴重洋開疆拓土
中策橡膠敲鐘上市
6月5日，中策橡膠集團股份有限公司，在上海證券交易所首發(fā)上市。中策橡膠作為中國第一、全球前十的輪胎企業(yè)，上市進程引人關注。此次成功上市，對鞏固國內龍頭地位，推動行業(yè)集中度提升，具有重大影響。
蘇豪控股通用股份
6月18日，江蘇省蘇豪控股集團出資21.18億元，控股江蘇通用科技股份。此前，通用股份與廣州工控的股權轉讓協(xié)議，因客觀原因終止。該公司的最終控制人，由廣州國資委變成了江蘇國資委。但無論控制人是誰，通用股份作為優(yōu)質資產，其品牌形象和發(fā)展?jié)摿�，都得到了專業(yè)人士的肯定。