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　　馬薩諸塞州波士頓——卡博特公司宣布推出其全新的 E2C™ DX9660 解決方案，該解決方案旨在通過高耐磨性顯著提高橡膠的耐用性。與傳統(tǒng)化合物相比，新產(chǎn)品的耐磨性提高了 30%，并進(jìn)一步擴(kuò)展了卡博特的 E2C 解決方案組合，可用于廣泛的公路商用輪胎應(yīng)用和工業(yè)橡膠產(chǎn)品。此外，卡博特還完成了對(duì)公路卡車輪胎應(yīng)用中使用的 E2C 解決方案的首次生命周期評(píng)估 (LCA)。

　　全球?qū)�減少環(huán)境影響的產(chǎn)品的需求正在推動(dòng)輪胎和工業(yè)橡膠制造商尋求能夠在其最終產(chǎn)品的整個(gè)生命周期中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性效益的解決方案。因此，橡膠行業(yè)正在尋找提高原材料效率、減少下游溫室氣體 (GHG) 排放和減少報(bào)廢產(chǎn)品浪費(fèi)的機(jī)會(huì)。通過最大限度地提高主要原材料的性能并向客戶提供預(yù)混復(fù)合材料，E2C 解決方案可顯著減少最終產(chǎn)品的凈排放量，并可降低輪胎和橡膠生產(chǎn)過程中的范圍 2 溫室氣體排放量。

　　作為 E2C 產(chǎn)品組合中的最新解決方案，DX9660 為公路商用車輪胎胎面和工業(yè)設(shè)備的保護(hù)性橡膠襯里提供了高耐磨性和更高的耐用性。這一最新解決方案擴(kuò)展了卡博特目前用于公路商用輪胎應(yīng)用的 E2C 產(chǎn)品線，包括長途、區(qū)域和城際卡車和公共汽車、商用輪胎翻新以及用于工業(yè)設(shè)備的保護(hù)性橡膠襯里。DX9660 解決方案可在不犧牲滾動(dòng)阻力的情況下提供高水平的胎面耐磨性。因此，這種延長的胎面壽命導(dǎo)致報(bào)廢輪胎 (EOLT) 廢物的減少以及輪胎制造過程中凈排放量的減少。

　　DX9660 補(bǔ)充了卡博特之前宣布的 E2C™ DX9640 解決方案，該解決方案旨在降低能量損失，這是滾動(dòng)阻力的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素，同時(shí)仍具有高水平的耐磨性。在最近的公路輪胎測(cè)試中，與傳統(tǒng)化合物相比，DX9640 將滾動(dòng)阻力降低了 10% 以上，并將輪胎胎面耐久性提高了 12%。改進(jìn)的滾動(dòng)阻力可降低車隊(duì)的油耗，從而減少溫室氣體排放，同時(shí)延長輪胎胎面壽命可減少 EOLT 浪費(fèi)。

　　卡博特一直致力于提供具有可持續(xù)性優(yōu)勢(shì)的解決方案，因此進(jìn)行了全面的 LCA，以檢查 E2C 解決方案在長途卡車輪胎價(jià)值鏈中的潛在環(huán)境影響。對(duì)于 LCA，卡博特研究了通過使用 E2C 技術(shù)代替商用輪胎胎面中的傳統(tǒng)化合物所實(shí)現(xiàn)的凈溫室氣體排放量的潛在減少。根據(jù)評(píng)估，E2C DX9640 解決方案可以顯著減少排放和環(huán)境影響。

　　E2C 解決方案可降低滾動(dòng)阻力，可提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性，并可減少高達(dá) 5% – 6% 的溫室氣體排放。

　　使用 E2C 解決方案制造的輪胎具有更高的耐用性，可減少 EOLT 輪胎體積，并將卡車在其整個(gè)使用壽命期間所需的輪胎生產(chǎn)凈排放量減少 10% 以上。

　　“在我們朝著低碳未來努力的過程中，至關(guān)重要的是我們與輪胎和橡膠客戶合作，以確保他們了解并利用 E2C 解決方案可以在其最終用途應(yīng)用中帶來的可持續(xù)性優(yōu)勢(shì)，”David Reynolds 說，卡博特工程彈性體復(fù)合材料副總裁兼總經(jīng)理。“我們致力于為客戶提供創(chuàng)新解決方案，幫助他們提高產(chǎn)品性能，并在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和雄心方面取得可衡量的進(jìn)展。此外，我們感到自豪的是，我們 E2C 產(chǎn)品組合的擴(kuò)展符合我們自己的 2025 年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，即我們 100% 的新產(chǎn)品都具有可持續(xù)性優(yōu)勢(shì)。