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　　大陸集團宣布，到2050年，計劃使用可持續(xù)材料生產輪胎。

　　這個日期還有一段時間，但這個德國品牌已經在研究哪些材料將進入輪胎制造。這包括再生橡膠、PET 瓶甚至蒲公英橡膠等成分。創(chuàng)造一種配得上大陸集團名稱的可持續(xù)輪胎將具有挑戰(zhàn)性，因為該公司指出，乘用車輪胎可以由多達100種不同的原材料組成。

　　這些材料的組合很重要，因為它會影響耐用性和車輛的操控性。未來，天然橡膠 - 當前輪胎生產技術的支柱 - 將繼續(xù)使用。大陸集團表示，這種物質占現代高性能輪胎重量的40%。

　　雖然它是一種天然材料，但大陸集團表示，只有在符合道德標準的情況下，它才會認為這是可持續(xù)的。因此，該公司已著手提高整個價值鏈的透明度和可追溯性。此外，大陸集團希望減少對東南亞橡膠的依賴。

　　在合作伙伴的幫助下，這家輪胎巨頭希望將蒲公英栽培植物中天然橡膠的收獲工業(yè)化。

　　輪胎生產的另一個關鍵組成部分是二氧化硅。這種材料用于提高輪胎壽命和抓地力。大陸集團將在未來尋找稻殼，它可以用來制造二氧化硅，不僅更節(jié)能，而且沒有任何浪費。稻殼是大米生產的廢物，不能用于食品或動物飼料 - 當然，2050年的輪胎除外。

　　“回收的原材料將在使輪胎更具可持續(xù)性方面發(fā)揮重要作用。我們盡可能使用回收材料。與傳統(tǒng)原材料相當的質量和材料特性對我們來說至關重要，“大陸集團可持續(xù)發(fā)展主管Claus Petschick說。

　　該公司正在研究使用來自回收瓶子的聚酯紗線。通過ContiRe.Tex技術，制造商開發(fā)了一種方法，可以根據輪胎尺寸重復使用每個輪胎9到15個塑料瓶。大陸集團已經在一些輪胎外殼的結構中使用了再生PET塑料。

　　還計劃將舊輪胎中的再生橡膠作為新橡膠化合物的一部分。

　　“大陸集團正在成為輪胎行業(yè)在可持續(xù)發(fā)展方面最先進的制造商。我們的目標是最遲到 2050 年在我們的輪胎產品中使用 100% 的可持續(xù)材料，“Petschick 補充道。

　　2050 年是大陸集團希望實現其目標的最新日期。在不知不覺中，齒輪箱將在配備這些環(huán)保輪胎的福特野馬肌肉車中產生煙霧。

　　競爭對手固特異公司也在研究未來的可持續(xù)替代品。2020年，該公司推出了一種可以再生自己胎面的概念。在其他地方，米其林開發(fā)了世界上第一個碳中和輪胎。e.Primacy還擁有超低滾動阻力，可減少燃油使用。當安裝在電動汽車上時，它也有能力增加續(xù)航里程。

　　可持續(xù)輪胎將大大有助于使車輛更加環(huán)保，因為研究表明電動汽車輪胎對環(huán)境特別不利。