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據(jù)泰媒26日報道，泰國國家膠農(nóng)網(wǎng)絡機構透露，在與中國的談判中，中方工廠準備試點直接從膠農(nóng)處購買300噸橡膠，通過湄公河流域經(jīng)由云南入境，關稅稅率從20%降至0%。這使得通過南部6個口岸(1.林查班港- 2.曼谷港- 3.巴東勿剎口岸- 4.沙道口岸- 5.宋卡府那威縣巴格布口岸- 6.惹拉府勿洞口岸)從泰國南部購買橡膠的中國貿(mào)易商感到擔憂，因為他們?nèi)孕璩袚�高達7500泰銖/噸的關稅負擔。

國家膠農(nóng)網(wǎng)絡機構主 席提拉猜·塞恩蓋奧(Mr. Thirapol Saengkaew)透露，目前，泰國向中國出口天然橡膠需繳納20%的進口關稅。但最近在泰中雙邊談判會議中出現(xiàn)新動向：中國工廠有可能通過國家膠農(nóng)網(wǎng)絡機構試點直接從泰國膠農(nóng)購買300噸橡膠。這是一個試點項目，通過湄公河流域，經(jīng)清萊府清孔縣水路運輸，旨在爭取獲得與緬甸、老撾和柬埔寨同等的0%關稅待遇。目前，中方談判代表正與中方政府進行討論，預計近期即可開始實施。

通常泰國的橡膠出口會通過出口商進行。過去，部分橡膠為了獲得0%關稅，會繞道經(jīng)由老撾出口。前來洽談的中方代表理解這種情況，他們正與中方政府溝通，指出老撾的橡膠產(chǎn)量遠不如泰國。如果泰國能直接以0%關稅向中國出口，就不必再繞道老撾，雙方正在就此進行直接討論。

提拉猜先生進一步表示，泰國橡膠管理局(RAOT)(隸屬于農(nóng)業(yè)與合作社部)正努力推動和支持膠農(nóng)能夠繞過中間商直接出口。通過聯(lián)合成立合作社或有出口潛力的膠農(nóng)機構(如國家膠農(nóng)網(wǎng)絡機構)，膠農(nóng)就能獲得全額收入，不會被扣取手續(xù)費。在與中方的討論中，降低關稅是有可能的，這需要密切跟進，他認為問題不大。

提拉猜先生還說，目前國家膠農(nóng)網(wǎng)絡機構的成員遍布全國，但大部分成員集中在北部和東北部地區(qū)。如果南部地區(qū)的膠農(nóng)想加入該網(wǎng)絡機構共同出口，也可以將橡膠集中過來。但相比靠近北部終點的橡膠，運輸成本方面可能不太劃算。

南部出口商擔憂

來自大型橡膠出口行業(yè)運營商的消息人士透露，目前泰國出口商群體和中國進口商群體都對以下情況感到擔憂：中方政府與泰國部分膠農(nóng)正在進行談判，要求將經(jīng)湄公河流域、通過老撾進入云南省(如緬甸、柬埔寨和老撾橡膠的路線)出口至中國的天然橡膠關稅從20%降至0%。

中國的橡膠運營商對通過以下6個口岸出口的橡膠表示關切：1.林查班港、2.曼谷港、3.巴東勿剎口岸、4.沙道口岸、5.巴格布口岸(宋卡府那威縣)、6.勿洞口岸(惹拉府勿洞縣)。他們想知道，通過這些口岸出口的橡膠是否會像經(jīng)北部湄公河流域出口的橡膠一樣，談判后關稅也能降至0%。因為如果關稅降至0%，中國橡膠工業(yè)企業(yè)就不需再支付約為1500元人民幣/噸的進口關稅以及每噸20%以上的增值稅。這些稅費目前不予豁免，必須繳納給中國政府。

過去，中國運營商從泰國南部進口的橡膠占其總量的60%以上，包括濃縮乳膠、煙片膠、標膠等，用于加工成輪胎等產(chǎn)品。南部是4-5家面向全球市場的大型橡膠加工廠的所在地。東北部和北部則主要出產(chǎn)杯膠和標準膠。通常，通過上述6個口岸進出口橡膠，需繳納約1500元/噸的關稅，約合7.50泰銖/公斤，這還不包括20%以上的增值稅。若換算成泰銖，總計約7500泰銖/噸。這將導致其生產(chǎn)成本與通過湄公河流域國家出口的橡膠產(chǎn)生巨大差異。該消息人士表示。

中國需求強勁，但南部工廠面臨挑戰(zhàn)

來自南部大型加工廠的消息人士透露，關鍵在于中國需要泰國橡膠，因為其質量位居世界前列，尤其是標膠和煙片膠，優(yōu)于東盟其他國家。中方檢測發(fā)現(xiàn)，泰國橡膠每噸中優(yōu)質等級可達500公斤，而其他國家橡膠的優(yōu)質等級僅在300-450公斤之間。因此，中國主要將泰國橡膠作為基礎原料，與其他國家橡膠混合用于生產(chǎn)加工制品。

因此，中國的私營企業(yè)運營商得到了中國政府，特別是對那些業(yè)績良好、有盈利的企業(yè)給予了支持。政府會分配政府和私營部門之間的利潤份額。目前，中國已在老撾投資建設了至少10家橡膠工廠，每家工廠價值約2億泰銖。

該消息人士指出，中國可能將0%關稅待遇視為一項特別優(yōu)惠授予國家膠農(nóng)網(wǎng)絡機構，但南部的大型工廠仍必須通過原有6個口岸按20%稅率繳納關稅。這導致南部工廠的到岸成本價格高于北部膠農(nóng)網(wǎng)絡機構。如果這種情況持續(xù)，南部工廠可能被迫搬遷到北部，以便通過湄公河流域路線出口，享受0%關稅�；蛘�，他們必須與中國運營商談判降低采購價格，以補償稅收差異。

為此，南部橡膠種植者應考慮聯(lián)合起來，形成大規(guī)模批次，通過北部路線向云南省出口。運輸成本約為2.5泰銖/公斤。然而，如果關稅降至0%(即無需支付約1500元/噸)，將產(chǎn)生差額，使膠農(nóng)能夠以更好的價格出售橡膠。因為未來工廠將無法再壓低膠農(nóng)的價格，畢竟他們無需再繳納稅款。