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　　據(jù)外媒報(bào)道，市場研究機(jī)構(gòu)Cox Automotive在3月28日表示，受芯片短缺、俄烏局勢，以及新車價格上漲導(dǎo)致欠富裕買家購買意愿下降等因素影響，美國第一季度新車銷量可能降至過去10年以來最低水平。

　　Cox Automotive預(yù)計(jì)，3月份美國乘用車和輕型卡車銷量同比將下降超過24%至約122萬輛，第一季度的降幅將超過16%。

　　該機(jī)構(gòu)高級經(jīng)濟(jì)學(xué)家Charlie Chesbrough表示，美國新車市場停滯在了較低的檔位上。銷量將持續(xù)在當(dāng)前的低水平上徘徊，直到供應(yīng)得到改善。

　　Cox Automotive預(yù)計(jì)，美國經(jīng)濟(jì)應(yīng)該不會出現(xiàn)衰退，但是該機(jī)構(gòu)將其對2022年全年美國乘用車和輕型卡車銷量的預(yù)測下調(diào)到了1,530萬輛，比1月份的預(yù)測少了70萬輛。即使是調(diào)整后的目標(biāo)，也需要汽車行業(yè)大幅改善供應(yīng)鏈中斷的情況。

　　中國最近的疫情防控措施，以及俄烏局勢都重新引發(fā)了近幾個月來正在緩和的供應(yīng)鏈瓶頸，供應(yīng)緊張已將新車價格推至歷史最高水平。Cox Automotive的分析師在一次電話會議上表示，隨著欠富裕消費(fèi)者放棄購買新車，底特律主流汽車品牌以及日產(chǎn)正在受到傷害。雪佛蘭等底特律主流品牌正在損失市場份額，Cox Automotive預(yù)測日本車企豐田可能成為第一季度美國市場上銷量最高的汽車制造商。

　　與一年前相比，年收入在7.5萬美元以下的家庭當(dāng)前在美國輕型汽車市場上的比例少了近兩個百分點(diǎn)�，F(xiàn)在，新車買家的平均年收入為12.4萬美元。

　　該機(jī)構(gòu)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Jonathan Smoke表示，從長遠(yuǎn)來看，可能購買新車的人群正在減少。