【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 汽車輪胎】

  得益于強制性政策的出臺，國內(nèi)胎壓監(jiān)測產(chǎn)品徹底火起來了。關(guān)注胎壓，本質(zhì)上是在關(guān)注輪胎安全。但是，在這之前，已經(jīng)有太多司機為自己的疏忽大意領取了地獄的單程票：

標配版：轎車爆胎

升級版：貨車爆胎

旗艦版：卡車爆胎

    據(jù)專家分析，時速160邁爆胎死亡率是100%。輪胎，不僅僅是車上唯一與地面接觸的部分，是整車唯一承重的部分，更是每一位車主生命之所系。

100%不是鬧著玩的

    關(guān)注胎壓，就是在關(guān)注輪胎。眾所周知，輪胎每時每刻都在磨損，無論是輪胎還是備胎，都需要定期更換的。

老司機開講 看好備胎比刷鋒菲戀更重要

    市面上，即便是在電商平臺，想換一套4個國產(chǎn)輪胎，也至少要在1500元左右，國際大品牌在國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品至少需要兩千元。2000元？差不多能買3個紅米3s了，你是不是傻？

貪便宜才是人性

    于是乎，一些差低價輪胎不脛而走，一套4個，最多500元？

    最高最低差三倍？納尼？這里邊一定有貓膩？

    對，沒錯，這就是老司機最怕買到的——翻新胎。

    這種翻新胎，一般不是從輪胎店回收，而是從回收站手中收到不知道倒了幾手的“廢品”，這樣輪胎，通常20塊錢一個，而且還要是這種凹槽還比較深的，快磨完的那種光頭胎，就沒有翻新價值了。

這滿地20塊錢的廢舊輪胎，接下來就會變親媽都不認識了

    大致過程是這樣的：

    1.用專業(yè)的工具，把凹槽再拉掉一圈，模仿新胎深度。雖然看起來跟新的一樣深，但是是以犧牲輪胎厚度為代價的，在顛簸路面很容易爆胎。    

僅需一圈即可，毫無難度

    2.再用融化的橡膠，把原車胎上一些大裂紋和明顯的傷口補一補。

融化橡膠法，是修補輪胎時常見方法

    3.打磨機打磨，把經(jīng)過時間和灰塵腐蝕的那一層表層打磨掉。    

能看出來這位小哥帶著黑色口罩呢嗎？

    4.全部工序完成，再用化學試劑洗一下。

    5.打上新的品牌標示，包裝，就完工了。

    上面說的關(guān)鍵工序，在專業(yè)的流水線化工廠，只需要5分鐘就可完成一個胎，可賣出500元一只。

有沒有被blingbling到

    但是有一點，新胎上的胎毛，這個是沒辦法做出來的。

胎毛！有木有毛是辨識翻新胎的關(guān)鍵

要你命3000！

編輯點評：對于不懂的商品，我們普通消費者在購買時能夠?qū)Ρ鹊闹挥幸粋�標準——價格，每個人買東西的時候都有一種錯覺——我能夠買到物超所值的產(chǎn)品。從經(jīng)濟學角度上講，當產(chǎn)品仍被廣泛需要時，這種情況是不存在的。與自己、家人、他人的生命相比，2000元，可能是最小的成本了。500元的翻新胎不是輪胎，而是要你命3000。