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 　　目前普利司通已經(jīng)開始就自己的Tirematics系統(tǒng)，在車隊進行實際驗證測試，本次參與測試的車隊是普利司通的巴西合作伙伴，里約熱內(nèi)盧的快速公交車隊。普利司通主要是針對由于輪胎故障而出現(xiàn)意外操作問題或者重大延誤時，Tirematics系統(tǒng)的處理效果進行評估。

Tirematics系統(tǒng)

　　Tirematics是一個IT系統(tǒng)，通過傳感器來實時測量車輛輪胎的起亞和溫度，該系統(tǒng)使用互聯(lián)網(wǎng)實行遠程監(jiān)控，并時時傳輸輪胎以及車輛位置的實時信息。輪胎信息檢測具有高度的準(zhǔn)確性，汽車行駛在路上的任

　　何時候，當(dāng)胎壓或者輪胎溫度檢測到異常情況時，Tirematics系統(tǒng)是自動向服務(wù)經(jīng)理進行通知，并通過服務(wù)經(jīng)理來提醒司機。

　　對于輪胎信息的原創(chuàng)監(jiān)控消除了手動檢查輪胎的必要性，普利司通指出，輪胎的實時監(jiān)控檢查可以延長輪胎的使用壽命，降低運營成本，同時安全得到更好的保障。

　　大陸集團稱為“輪胎集成式eTIS”的傳感器

　　目前輪胎安全設(shè)備使用最普遍的就是TPMS，但是近日一種被大陸集團稱為“輪胎集成式eTIS”的傳感器將幫助這家德國汽車零部件供應(yīng)商完成對胎壓監(jiān)測技術(shù)的更新。未來，這種輪胎信息系統(tǒng)或?qū)⒃谥袊�成為強制安裝的汽車安全標(biāo)配

　　想象一下，當(dāng)胎壓監(jiān)測傳感器被集成在輪胎胎面內(nèi)側(cè)，其提供的數(shù)據(jù)將何其精準(zhǔn)。在不久的將來，此類技術(shù)或?qū)⒈粡V泛應(yīng)用于車輛的安全配置中。

　　大陸集團在近期舉行的一場小型媒體會議上，公布了關(guān)于其新一代胎壓監(jiān)測技術(shù)的細節(jié)。在這家德國汽車零部件供應(yīng)商的產(chǎn)品架構(gòu)中，能夠提供類似功能的主動安全系統(tǒng)被稱為“輪胎信息系統(tǒng)”(TIS)。該系統(tǒng)與傳統(tǒng)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)之間最重要的區(qū)別在于數(shù)據(jù)采集的范圍以及對已收集數(shù)據(jù)的處理方式。

　　大陸集團的“輪胎信息系統(tǒng)”(TIS)和普利司通的Tirematics系統(tǒng)都有異曲同工之妙。相信未來輪胎安全檢測將會更加精準(zhǔn)，也為行車安全給予更多的保障。