【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 企業(yè)動態(tài)】

 4月27日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會2016年會員大會在山東青島召開。
這次會議由米其林（中國）投資有限公司高級副總裁王兆華主持。

會后，與會人員一同參觀了雙星集團智能化新工廠。

    “在目前互聯(lián)網(wǎng)大趨勢下，新興行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合越來越緊密，很多標(biāo)桿性企業(yè)也借助互聯(lián)網(wǎng)快速的成長起來。而傳統(tǒng)制造企業(yè)，比如像雙星集團所主營的橡膠產(chǎn)品，與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合就有一定的難度。但在新常態(tài)下，必須打破固有思維，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，建設(shè)智能企業(yè)，全面啟動互聯(lián)網(wǎng)模式。”山東省政協(xié)委員、青島雙星集團董事長兼總經(jīng)理柴永森在2015山東省兩會期間接受鳳凰網(wǎng)青島頻道采訪時說。

    省政協(xié)委員、青島雙星集團董事長兼總經(jīng)理柴永森接受采訪

    他認為，當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，必須科學(xué)認識新常態(tài)，主動適應(yīng)新常態(tài)，積極引領(lǐng)新常態(tài)。“在以往，企業(yè)發(fā)展更注重增量，看重的是增長率。在新常態(tài)下，要注重科學(xué)發(fā)展，注重效益、質(zhì)量和品牌，堅持可持續(xù)發(fā)展。而說到提高效益、質(zhì)量，推動品牌發(fā)展，就必須創(chuàng)出新模式，互聯(lián)網(wǎng)不失為一個很好的途徑。”

    雙星作為改革開放以來的知名品牌被傳承下來，歷經(jīng)歲月磨礪，而今面臨諸多挑戰(zhàn)。在宏觀經(jīng)濟發(fā)展增速緩慢、市場需求不振、競爭日益激烈的情況下，雙星發(fā)展也進入瓶頸期。面對這些問題，自2013年雙星管理層變動之后，在保持原有優(yōu)勢的同時，企業(yè)內(nèi)部大力提倡改革創(chuàng)新，優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)，進行業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，通過技術(shù)創(chuàng)新投入，加大研發(fā)力度，實現(xiàn)了盈利能力的改善。2014年度，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比增長100％至120％，盈利5535萬元至6088萬元。

    此次省政府工作報告中提到“落實好制造業(yè)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級實施方案”，而雙星集團在此之前已開始加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，開發(fā)創(chuàng)造符合用戶價值的新產(chǎn)品。對內(nèi)推行以訂單為中心的運營模式，對外注重產(chǎn)品品牌建設(shè)，提高產(chǎn)品形象，建立多層次、立體化的銷售渠道，成為青島雙星盈利的主要保障。

    近年來，青島市全面實施“騰籠換鳥，鳳凰涅槃”轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略，加快推動老城區(qū)企業(yè)搬遷和升級改造，給雙星帶來了發(fā)展新契機。目前在建的雙星綠色輪胎智能化生產(chǎn)示范基地和綠色輪胎智能化設(shè)備生產(chǎn)基地，就是雙星搬遷升級的重大成果。該基地主要研發(fā)制造高性能子午線卡客車胎、高性能子午線轎車胎及綠色輪胎智能裝備，集加工自動化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化于一體，實現(xiàn)“三高一低”，即高端、高差異化、高附加值、低退賠率，打造中國第一個綠色、環(huán)保、世界領(lǐng)先的輪胎產(chǎn)業(yè)工業(yè)4。0工廠，最終將雙星集團打造成集輪胎、機械、地產(chǎn)、云網(wǎng)于一體的國際化國有集團。雙星輪胎環(huán)保搬遷，不僅是一次空間意義上的位移，更是一次產(chǎn)業(yè)“轉(zhuǎn)調(diào)創(chuàng)”的鳳凰涅槃。

    柴永森表示，在堅定不移推進結(jié)構(gòu)調(diào)整和創(chuàng)新驅(qū)動前提下，同時也要加快信息技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)跨界融合，創(chuàng)建智能型企業(yè)，智能制造、云制造等新業(yè)態(tài)，并進行銷售模式和服務(wù)模式的創(chuàng)新工作，把雙星帶到互聯(lián)網(wǎng)上，打造O2O模式。

    “面對互聯(lián)網(wǎng)洪流，很多企業(yè)做O2O不成功，主要是因為傳統(tǒng)下的企業(yè)遇到互聯(lián)網(wǎng)，開始電商之后就出現(xiàn)內(nèi)部外部的沖突和矛盾，而無法很好的解決這些問題，于是就制約電商的發(fā)展。沒有能力做和不知道如何做，是很現(xiàn)實的問題。”在談到現(xiàn)在行業(yè)做O2O的情況時，柴永森說，“雙星的O2O模式是建立共享的線上平臺，即信息平臺、產(chǎn)品平臺、交易平臺、金融平臺，直接面對客戶、直接掌握需求、直接建立契約，創(chuàng)造用戶資源，為線下平臺創(chuàng)造價值。”

    對于做O2O所要面臨的困難，柴永森非常清楚：“即使線上做的再好，輪胎行業(yè)還面臨著線下服務(wù)的現(xiàn)實情況。線上創(chuàng)造需求，線下滿足需求。線上和線下要充分融合，才能讓用戶滿意。而O2O只是一個方面，更重要的還是要做好線下服務(wù)。”為此又提出E2E模式（路上路下），實施“星猴戰(zhàn)略”，即建立高速路上通達全國，高速路下無處不在的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供靈活、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。充分利用雙星的資源優(yōu)勢和O2O信息平臺，以掌控信息流、訂單流、服務(wù)流為中心，與有競爭力的合作伙伴共同建立開發(fā)的E2E業(yè)務(wù)平臺，創(chuàng)造線下線上無縫對接，路上路下無處不在的競爭優(yōu)勢。

    現(xiàn)在，雙星集團在保有原有市場同時，正積極開發(fā)新市場，加大原配市場開發(fā)力度，還更加注重海外市場的開發(fā)。結(jié)合省政府工作報告中“進一步擴大對內(nèi)對外開放”的要求，柴永森也充滿信心：“對外開放，對內(nèi)整合，拓展新思路新模式，把雙星真正打造成世界名牌。”