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     隨著整車市場增速放緩，零部件行業(yè)隨之受到?jīng)_擊。輪胎作為整車配套的重要組成部分，去年以來行業(yè)市場形勢不佳，產(chǎn)能過剩嚴重，企業(yè)盈利不斷下降。業(yè)內(nèi)人士指出，中國輪胎企業(yè)要擺脫困境，必須強化產(chǎn)品研發(fā)實力，搶占國內(nèi)外市場競爭的制高點，從以量取勝到靠科技創(chuàng)新以質(zhì)取勝，同時并購整合是大勢所趨。

    市場整體低迷競爭加劇

    因為整體經(jīng)濟增速放緩、海外市場貿(mào)易壁壘等原因，目前中國輪胎行業(yè)市場形勢不佳。2015年，中國輪胎行業(yè)跌入新世紀以來的最低谷，產(chǎn)量、銷售收入、出口、利潤等主要指標均出現(xiàn)大幅度下降，庫存同比相對提高，輪胎投資降至歷史最低。

    去年中國輪胎業(yè)產(chǎn)值下降14.62%，出口交貨量下降16.52%，銷售額下降15.37%，利潤下降22.22%。中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會的數(shù)據(jù)還顯示，全鋼胎企業(yè)月均開工率約為65%，同比下降6%；半鋼胎企業(yè)月均開工率約為70%，同比下降10%。

    隨著國家對橡膠行業(yè)宏觀調(diào)控力度的加大，2016年初，銀行已經(jīng)開始對輪胎企業(yè)實行資金收緊的政策，導致多家輪胎企業(yè)資金鏈斷裂。國內(nèi)42家主要輪胎企業(yè)中（包括內(nèi)資與外資），出現(xiàn)虧損、利潤減少的數(shù)量高達31家，6家企業(yè)關(guān)閉或停產(chǎn)。

    依靠科技創(chuàng)新以質(zhì)取勝

    業(yè)內(nèi)人士表示，中國輪胎企業(yè)要擺脫困境，必須在強化設(shè)備、技術(shù)和人才隊伍等資源，強化產(chǎn)品研發(fā)實力，搶占國內(nèi)外市場競爭的制高點，同時在全球范圍內(nèi)整合配置創(chuàng)新資源。我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)眾多，生產(chǎn)規(guī)模普遍較小，市場集中度不高。在國家大力推行供給側(cè)改革的大背景下，輪胎行業(yè)并購整合是大勢所趨。

    記者了解到，近年來，青島雙星的研發(fā)投入占銷售收入比重超過3%。對創(chuàng)新研發(fā)的倚重，也讓雙星嘗到了甜頭。自2013年以來，毛利率和凈利率都逐年上升。今年一季度，雙星集團的銷售收入同比增長了57%，實現(xiàn)利潤同比增長了177%。公司牽手平安在行業(yè)低谷進行強勢整合，有望成為國內(nèi)輪胎新巨頭。

    7月29日，萬力集團旗下萬力創(chuàng)新園舉辦了開園活動。萬力集團副總經(jīng)理、廣州豐力橡膠輪胎有限公司董事長陳淼對記者表示，萬力創(chuàng)新園按照市場主導、問題導向、創(chuàng)新模式的原則，以價值創(chuàng)新為引領(lǐng)，打造“研發(fā)-孵化-加速-產(chǎn)業(yè)化”的新模式。豐力橡膠輪胎有限公司總經(jīng)理賴燕山也表示，萬力如今產(chǎn)能可以達到2000萬條，在行業(yè)大概排名第九位左右。據(jù)記者了解，2015年萬力輪胎總銷量1250萬條。今年第一季度，萬力輪胎整體銷量319萬條，同比增長24.7%。萬力輪胎持續(xù)增長的銷售業(yè)績與其均衡的市場構(gòu)成有緊密聯(lián)系，其布局由29%的配套市場、20%的內(nèi)銷市場和51%的出口市場構(gòu)成。萬力輪胎兩款主力產(chǎn)品舒適系列H220、冰雪系列SW211及其生產(chǎn)線是國內(nèi)第一家獲得德國萊茵TUV認證的輪胎企業(yè)。同時，萬力輪胎積極開展一系列的市場營銷和品牌提升的舉措，包括積極參與國內(nèi)外重大展會，并作為全球第五家，中國第一家輪胎品牌贊助日本D1 Grand Prix國際漂移大獎賽，大幅提升萬力輪胎品牌在國際上的影響力。

    記者還了解到，賽輪金宇是A股輪胎上市公司中唯一一家民營企業(yè)，公司不斷通過兼并收購整合產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的優(yōu)勢資源，進行橫向擴大和縱向延伸。越南工廠700萬套半鋼胎產(chǎn)能已經(jīng)建成，將有效規(guī)避美國“雙反”等國際貿(mào)易風險。