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　　車間內(nèi)自動化運送

　　年產(chǎn)500萬條半鋼子午線輪胎的生產(chǎn)線用工僅230多人，用工效率是傳統(tǒng)輪胎生產(chǎn)線的4倍多，用地面積降低50%；硫化車間只有3名工人負(fù)責(zé)處理機(jī)器警報，其他全由機(jī)械完成，真正地實現(xiàn)了“無人工廠”，整條輪胎生產(chǎn)線依托全新自主的自動化生產(chǎn)檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)從原材料、密煉、部件、成型、硫化、檢測、入庫的自動化、信息化和智能化生產(chǎn)。近日，記者在青島森麒麟輪胎有限公司采訪時獲悉，公司自主建設(shè)的4.0工業(yè)工廠經(jīng)過一年多時間的運行，目前已進(jìn)入穩(wěn)定運行階段，成為國內(nèi)輪胎行業(yè)率先實現(xiàn)工業(yè)4.0的先行者，這也是中國首家達(dá)到工業(yè)4.0水平的輪胎工廠，走在全球輪胎制造業(yè)的最前端。

　　按照規(guī)劃，今年8月底，森麒麟輪胎在泰國羅勇府投資建設(shè)的當(dāng)今世界最先進(jìn)的輪胎工業(yè)4.0工廠將投產(chǎn)，該生產(chǎn)工廠投資4億美元，到2016年3月，將達(dá)到年產(chǎn)1200萬條高性能半鋼子午線輪胎的生產(chǎn)能力。“這將是世界輪胎行業(yè)自動化、智能化和信息化程度最高的生產(chǎn)線，用工人數(shù)僅470多人。”青島森麒麟輪胎有限公司總經(jīng)理林奕龍表示。

　　作為青島乃至中國輪胎業(yè)的新貴，森麒麟2009年建廠投產(chǎn)，目前在青島即墨建有年產(chǎn)1500萬條半鋼子午胎的工廠，外加在泰國即將投產(chǎn)的年產(chǎn)1200萬條輪胎的工廠，森麒麟實現(xiàn)了新貴逆襲。而按照規(guī)劃，在2017年之前，森麒麟將增加包括泰國工廠1200萬條輪胎在內(nèi)的1800萬條輪胎的產(chǎn)能；2017年到2021年期間將再擴(kuò)建半鋼子午胎1700萬條產(chǎn)能，最終實現(xiàn)年產(chǎn)半鋼子午胎5000萬條的生產(chǎn)能力。

　　機(jī)器取代大量人工作業(yè)

　　現(xiàn)場探訪：中國輪胎首家工業(yè)4.0工廠

　　走進(jìn)森麒麟工業(yè)4.0工廠，最先映入眼簾的是無人駕駛的物資配送車輛在工廠有秩序地工作，通過電腦控制，物資配送車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)化的有條不紊的物資配送。由于每種規(guī)格輪胎的配方都進(jìn)行了數(shù)據(jù)控制，誤差率幾乎為零。

　　記者看到，隨著大量智能化機(jī)械設(shè)備的引進(jìn)，空氣污濁、高溫高噪音的傳統(tǒng)輪胎工廠在這里被完全顛覆。在整個生產(chǎn)流程上，除了個別環(huán)節(jié)需要工人進(jìn)行操作或者值守之外，大部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)皆由機(jī)械控制。與此同時，由于高規(guī)格機(jī)械對環(huán)境的要求，整個工廠十分整潔、安靜、明亮，一塵不染。

　　據(jù)了解，森麒麟今年上半年在輪胎產(chǎn)量、銷售額、出口額、利潤額等指標(biāo)上的增幅均取得了位居行業(yè)前列的驚艷業(yè)績，而世界頂尖的工業(yè)4.0工廠亦為業(yè)界關(guān)注。

　　“首先，單臺設(shè)備產(chǎn)出率提升50%，合格率達(dá)到99.8%，產(chǎn)品品質(zhì)更加穩(wěn)定；其次，用工從業(yè)內(nèi)平均的千人左右降低到230多人，每年單純節(jié)省的工人工資就在4000萬元以上；再次，通過獨特廠房設(shè)計、精巧設(shè)備布局使得廠區(qū)的土地利用率與傳統(tǒng)廠區(qū)相比大大提升，同等產(chǎn)量的用地面積森麒麟不到3萬平米，比全球同行業(yè)用地面積至少節(jié)省一半，極大地節(jié)約了建筑用地和建筑成本。”林奕龍用三個指標(biāo)向記者展示了工業(yè)4.0工廠的運行效果。

　　值得一提的是森麒麟獨特的自動化生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，通過高效精準(zhǔn)的生產(chǎn)計劃管理，有效提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本消耗、建立標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，為企業(yè)精細(xì)化生產(chǎn)提供技術(shù)和管理支撐。“我們的生產(chǎn)線不是最好設(shè)備的簡單串聯(lián)，而是有一套完善的生產(chǎn)控制系統(tǒng)來保證實施和管控，確保高效管理，通過合理、高效管理規(guī)劃使得同樣的機(jī)器生產(chǎn)效率、產(chǎn)能實現(xiàn)最大化，這也是智能化信息系統(tǒng)綜合效益的生動體現(xiàn)。”林奕龍?zhí)貏e強(qiáng)調(diào)。

　　據(jù)了解，森麒麟地處即墨大信的生產(chǎn)基地?fù)碛袃蓚�工廠，年產(chǎn)1500萬條半鋼子午胎，其中，年產(chǎn)500萬條的一廠就是目前已經(jīng)平穩(wěn)運行的工業(yè)4.0工廠，由于成效顯著，森麒麟未來也將對二廠進(jìn)行工業(yè)4.0版本的建設(shè)。

　　戰(zhàn)略擴(kuò)張：世界最先進(jìn)4.0輪胎工廠布局泰國

　　據(jù)林奕龍介紹，森麒麟在泰國羅勇府即將投產(chǎn)的工廠總投資達(dá)4億美元，擁有年產(chǎn)1200萬條高性能半鋼子午胎的能力，該工廠也是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的輪胎工業(yè)4.0工廠。這樣一個千萬級產(chǎn)能的工廠用工僅470多人，從密煉、成型、檢測、倉儲等環(huán)節(jié)全部實現(xiàn)自動化，森麒麟獨創(chuàng)的廠房設(shè)計規(guī)劃及設(shè)備擺放方案實現(xiàn)了土地節(jié)約的最大化、能耗的最低化及設(shè)備產(chǎn)能產(chǎn)出的最高化，成為全球輪胎行業(yè)智能化生產(chǎn)的典范。

　　“我們在泰國建設(shè)的工廠并不只是優(yōu)勢產(chǎn)能的輸出，而是最優(yōu)勢產(chǎn)能的輸出！”林奕龍對這個新工廠十分自信，“選擇在泰國建廠是森麒麟積極響應(yīng)國家‘一帶一路’戰(zhàn)略倡議的號召，以提供全球最先進(jìn)、最高端的輪胎產(chǎn)能為切入點，將把泰國工廠打造成中國實施‘一帶一路’戰(zhàn)略在泰國的樣板工程，為‘中泰一家親’及亞洲命運共同體建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。”

　　據(jù)了解，目前森麒麟的海外市場主要集中在歐洲和北美等中高端市場，占比65%以上，與森麒麟一直以來堅持高端輪胎產(chǎn)品輸出的步伐高度一致，高附加值、高科技含量的產(chǎn)品生產(chǎn)也與中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級高度呼應(yīng)。

　　“隨著工業(yè)4.0工廠的建設(shè)，勞動力因素已經(jīng)不是我們擴(kuò)張考察的重點。除了泰國，我們還計劃2017年在美國建設(shè)工廠，通過進(jìn)軍美國這個全球最大的輪胎市場，來輻射北美和中南美洲。”林奕龍透露。

　　日前，泰國二大銀行盤古銀行及匯商銀行和森麒麟簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，兩大銀行將為森麒麟在泰國的投資及業(yè)務(wù)發(fā)展提供80億泰銖銀團(tuán)貸款支持，以支持國際最領(lǐng)先的工業(yè)4.0輪胎工廠順利運行。

　　成長解碼：青島輪胎新貴完成逆襲

　　林奕龍還向記者展示了森麒麟作為青島輪胎新貴的最新成績單。2014年，在美國橡塑新聞雜志發(fā)布的《全球輪胎75強(qiáng)》中，森麒麟排名61位，利潤增速排名第2位；在中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會的統(tǒng)計中，目前森麒麟位居國內(nèi)半鋼子午胎產(chǎn)量前5位，國內(nèi)半鋼子午胎出口交貨量前5位。今年1-6月份，森麒麟輪胎產(chǎn)量、銷量比去年同期增長23%，銷售收入比去年同期增長11%，出口額比去年同期增長13%。2015年3月，歐洲第一汽車協(xié)會ADAC、奧地利汽車俱樂部OAMTC、瑞士汽車俱樂部TCS以及德國極具盛名的商品和服務(wù)評測機(jī)構(gòu)Stiftung Warentest四家權(quán)威機(jī)構(gòu)共同參與評測的2015夏季輪胎評測中，森麒麟旗下品牌--路航輪胎在眾多全球一線品牌參與評測下取得綜合排名第八位，濕地制動抓地力第一、舒適性第一、干地制動抓地力第二的優(yōu)異成績；而在最新出爐的由德國AUTOBILD與AUTOBILD汽車畫刊聯(lián)合進(jìn)行的輪胎評測中，路航輪胎在所有接受評測的全球一線品牌中列第五位。

　　目前，森麒麟半鋼子午胎涵蓋轎車胎、越野車胎、輕卡胎、出租車專用胎、缺氣保用輪胎、雪地胎、四季輪胎、全地形輪胎、泥地輪胎、越野拉力賽專用輪胎、漂移賽用半熱熔輪胎、F4方程式專用輪胎和航空輪胎，共計13個系列700多個規(guī)格，產(chǎn)品質(zhì)量在各種國際測試和比賽中表現(xiàn)優(yōu)異，企業(yè)的成長性、盈利能力和發(fā)展?jié)摿σ衍S居全球同行前列。森麒麟已經(jīng)形成了人才、研發(fā)、營銷、制造、品牌、合作六大國際化格局，并逐步形成以技術(shù)、質(zhì)量、品牌、服務(wù)為核心競爭力的新優(yōu)勢。

　　林奕龍認(rèn)為，森麒麟的快速成長主要取決于三大因素：首先，是堅持以高端品質(zhì)贏取市場，作為后起之秀，森麒麟從初創(chuàng)伊始就將“創(chuàng)世界一流輪胎品牌”作為企業(yè)始終不移的戰(zhàn)略目標(biāo)，將產(chǎn)品質(zhì)量、研發(fā)投入放在第一位，使得高品質(zhì)輪胎生產(chǎn)成為企業(yè)的一張名片。其次，是堅持全方位創(chuàng)新，在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，目前森麒麟已經(jīng)成功進(jìn)入民用航空輪胎領(lǐng)域，并且已經(jīng)通過多個機(jī)型輪胎測試，成為中國目前唯一一家取得航空輪胎適航證的民營企業(yè)，同時也是世界上屈指可數(shù)的掌握航空輪胎核心技術(shù)的輪胎企業(yè)，森麒麟也是目前國內(nèi)唯一有能力生產(chǎn)全熱熔賽車胎和越野拉力賽專用胎的廠家；在技術(shù)創(chuàng)新方面，堅持自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的同時，與國內(nèi)外技術(shù)團(tuán)隊和大學(xué)展開合作；在生產(chǎn)模式方面，則是堅持全球最先進(jìn)的自動化、信息化、智能化工業(yè)4.0工廠模式。再次，是擁有一支高效進(jìn)取的管理團(tuán)隊，圍繞公司的發(fā)展戰(zhàn)略，森麒麟?yún)R聚了一支擁有豐富經(jīng)驗的頂尖管理團(tuán)隊，確保企業(yè)戰(zhàn)略實施推進(jìn)、企業(yè)運行高效順暢。

　　“我們相信中國輪胎行業(yè)以生產(chǎn)過程的自動化、信息化、智能化，實施全過程的數(shù)字化，可以加速中國輪胎行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，形成強(qiáng)大的核心競爭力，我們始終這樣堅持著。”林奕龍表示。

　　青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)記者 門國鋒