受原料煤焦油價(jià)格上漲，以及下游輪胎開工率回升等因素推動(dòng)，炭黑企業(yè)近期有望集體上調(diào)炭黑價(jià)格每噸300元至500元左右，幅度近10％。

 

　　近年來，炭黑市場產(chǎn)能過剩持續(xù)低迷，大部分企業(yè)處于虧損狀態(tài)。按照《橡膠行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要》，淘汰落后產(chǎn)能列入炭黑行業(yè)政策導(dǎo)向。在供給側(cè)改革和下游需求穩(wěn)步增長等因素支撐下，行業(yè)盈利情況有望改善。

 

　　最新動(dòng)態(tài)顯示，5月3日，炭黑市場穩(wěn)中上行，濕法N330主流出廠參考價(jià)在3200元至3700元／噸。區(qū)域價(jià)格方面，N220產(chǎn)品的河北報(bào)價(jià)在4000元至4200元／噸，山西報(bào)價(jià)在3500元至3900元／噸，山東報(bào)價(jià)在3900元至4100元／噸；N330品種的河北報(bào)價(jià)在3500元至3700元／噸，山西報(bào)價(jià)在3000元至3400元／噸，山東報(bào)價(jià)在3400元至3600元／噸。

 

　　炭黑作為輪胎的主要原材料，其67。5％用于生產(chǎn)輪胎橡膠。3月以來，我國輪胎行業(yè)開工率快速回升，最新數(shù)據(jù)顯示，全鋼胎的開工率達(dá)到71。26％，半鋼胎的開工率達(dá)到75。84％，均好于去年同期水平。下游輪胎開工率提升有望帶動(dòng)上游炭黑的需求，改善盈利能力。另外，我國輪胎出口市場也已出現(xiàn)復(fù)蘇趨勢，第一季度歐洲市場銷售情況明顯向好。

 

　　從行業(yè)產(chǎn)能來看，我國炭黑產(chǎn)能近700萬噸，約占全球的42％，產(chǎn)量占比近46％，為全球最大的炭黑生產(chǎn)國。受美國汽車雙反和增速下滑影響，我國炭黑行業(yè)自2013 年開始步入低谷，市場價(jià)格持續(xù)下滑。其中，N330價(jià)格從2013 年底的6600 元／噸，下降到了目前的4200 元／噸，下跌了36。3％，全行業(yè)步入虧損狀態(tài)。在經(jīng)歷前期快速擴(kuò)張后，我國炭黑產(chǎn)能增速下滑，為供需格局改善提供支撐。

 

　　原料煤焦油價(jià)格上漲也將倒逼炭黑價(jià)格上調(diào)，提升企業(yè)存貨價(jià)值。據(jù)業(yè)內(nèi)企業(yè)測算，煤焦油價(jià)格從之前的1400元／噸提升到現(xiàn)在的1650元／噸，上調(diào)了250元／噸。目前，山東煤焦油價(jià)格在1600元至1650元／噸，邯鄲煤焦油價(jià)格為1625元／噸，唐山煤焦油價(jià)格為1500元／噸，山西煤焦油價(jià)格在1600元至1720元／噸，河南煤焦油價(jià)格在1600元至1650元／噸，陜西煤焦油價(jià)格為1650元／噸。煤焦油價(jià)格持續(xù)上調(diào)將增加炭黑成本壓力，不少企業(yè)已紛紛表示將上調(diào)出廠價(jià)格，以進(jìn)行傳導(dǎo)。

 

　　我國10萬噸產(chǎn)能以下的炭黑企業(yè)占比為24。6％，在供給側(cè)改革的推動(dòng)下，行業(yè)整合有望加速。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，下游輪胎和工業(yè)橡膠制品對炭黑的需求將維持近6％的年均增速，行業(yè)供需格局或?qū)⒏纳啤?/div>

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