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 　　2015年輪胎行業(yè)過了一個(gè)“下落特?zé)��?rdquo;年，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)全面下降，但同時(shí)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)明顯加速，國(guó)際化步伐加快，輪胎盲目投資得到控制，輪胎智能制造及電商銷售得到跳躍式發(fā)展。進(jìn)入2016年，輪胎行業(yè)運(yùn)行環(huán)境依舊不理想，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)難現(xiàn)反轉(zhuǎn)，但多項(xiàng)指標(biāo)有止跌信號(hào)，資本結(jié)構(gòu)重組、一帶一路及智能化制造等方面的發(fā)展亮點(diǎn)，則孕育著新的機(jī)遇。

　　難敵惡劣環(huán)境指標(biāo)全線變綠

　　2015年，輪胎行業(yè)命運(yùn)多舛，遭遇在近年當(dāng)屬最為惡劣的運(yùn)行環(huán)境。主要表現(xiàn)在4個(gè)方面：一是汽車行業(yè)不景氣影響國(guó)內(nèi)輪胎的銷售；二是美國(guó)“雙反”等貿(mào)易保護(hù)阻礙我國(guó)輪胎出口；三是《復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范》實(shí)施影響企業(yè)贏利；四是上半年的銀行資金收緊影響企業(yè)運(yùn)行和投資。2015年是我國(guó)輪胎行業(yè)破產(chǎn)或停產(chǎn)最多的一年，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)有11個(gè)輪胎項(xiàng)目停產(chǎn)或破產(chǎn)。

　　據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)對(duì)42家主要輪胎企業(yè)統(tǒng)計(jì)，完成銷售收入1376.3億元，下降（同比，下同）13.35%；輪胎總產(chǎn)量3.35億條，下降5.6%，其中子午線輪胎3.183億條，子午化率90.17%，同比基本持平。全鋼胎總產(chǎn)量8250萬條，下降6.67%；半鋼胎總產(chǎn)量2.358億條，下降4.52%.

　　在產(chǎn)品出口方面，出口量1.546億條，下降8.72%；出口交貨值554.8億美元，下降15.81%.兩項(xiàng)出口指標(biāo)“雙降”在我國(guó)輪胎行業(yè)首次發(fā)生。出口量占輪胎總量的43.8%，出口交貨值占總銷售收入的36.1%，我國(guó)輪胎出口比重相對(duì)較大。

　　42家輪胎企業(yè)存貨值高達(dá)157.4億元，下降7.97%，占總銷售收入的10.2%.考慮輪胎價(jià)格下降因素，估算輪胎庫(kù)存量同比相當(dāng)�，F(xiàn)在大多企業(yè)庫(kù)存量達(dá)到企業(yè)一個(gè)多月產(chǎn)量。輪胎最高庫(kù)存時(shí)期是六七月份，8月份后庫(kù)存增長(zhǎng)的拐點(diǎn)出現(xiàn)。

　　全年輪胎價(jià)格延續(xù)前三年的下降趨勢(shì)，但是下降幅度明顯降低，尤其是乘用輪胎在7月創(chuàng)出新底后，價(jià)格止跌。受輪胎價(jià)格持續(xù)下降及復(fù)合膠新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等影響，輪胎企業(yè)利潤(rùn)率走低，創(chuàng)近年新低。

　　2015年是我國(guó)輪胎投資最少的一年。輪胎運(yùn)行環(huán)境不好及贏利能力持續(xù)下降，持續(xù)打擊輪胎投資的信心，企業(yè)大多調(diào)低了預(yù)算，新的投資項(xiàng)目減少，只有零碎的補(bǔ)齊項(xiàng)目。輪胎投資的變化傳導(dǎo)到橡機(jī)行業(yè)，造成橡機(jī)行業(yè)訂單出現(xiàn)嚴(yán)重不足，中國(guó)化工裝備協(xié)會(huì)橡機(jī)專業(yè)委員會(huì)初步統(tǒng)計(jì)顯示，全年橡機(jī)行業(yè)訂單下降50%左右，銷售收入下降20%左右。

　　2016年輪胎行業(yè)發(fā)展新亮點(diǎn)

　　進(jìn)入2016年，輪胎行業(yè)運(yùn)行環(huán)境依舊不理想，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)難現(xiàn)反轉(zhuǎn)，但多項(xiàng)指標(biāo)現(xiàn)止跌信號(hào)，資本結(jié)構(gòu)重組、一帶一路及智能化制造等多個(gè)發(fā)展亮點(diǎn)，則孕育著新的機(jī)遇。

　　轉(zhuǎn)型升級(jí)加速

　　2016年我國(guó)輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)明顯加速。

　　輪胎企業(yè)不再單從產(chǎn)量做文章，項(xiàng)目盲目投資停止，轉(zhuǎn)而將重點(diǎn)放在提高生產(chǎn)自動(dòng)化、產(chǎn)品檔次等方面，對(duì)設(shè)備選型的要求更高。三角股份南海新區(qū)項(xiàng)目主要設(shè)備全部來自于進(jìn)口。輪胎企業(yè)更注重創(chuàng)新，通過創(chuàng)新消滅同質(zhì)化、擺脫低端化，堅(jiān)定走差異化發(fā)展道路。在花紋設(shè)計(jì)、配方調(diào)整、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面應(yīng)用新技術(shù)、試驗(yàn)新材料，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。隨著工業(yè)4.0、中國(guó)制造2025等新概念的提出，制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化進(jìn)程不斷加快。輪胎行業(yè)生產(chǎn)過程執(zhí)行管理系統(tǒng)、立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、操作機(jī)器人的使用，使得輪胎生產(chǎn)自動(dòng)化和智能化程度越來越高，減少了人為原因產(chǎn)生的質(zhì)量問題，使產(chǎn)品質(zhì)量越來越穩(wěn)定，生產(chǎn)成本不斷降低，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力隨之提高。綠色環(huán)保已經(jīng)成為輪胎行業(yè)發(fā)展的主流。隨著國(guó)家環(huán)保治理力度的加大，輪胎企業(yè)在制造過程中開始注重節(jié)能減排及環(huán)保材料的應(yīng)用。

　　我國(guó)輪胎企業(yè)更加注重國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，尤其是輪胎海外制造全面開花，取得突破，輪胎企業(yè)到海外建廠數(shù)量、質(zhì)量及投資額將跨上新的臺(tái)階。

　　并購(gòu)重組跨上新臺(tái)階

　　中國(guó)化工集團(tuán)收購(gòu)意大利輪胎公司，希望將倍耐力與下屬企業(yè)風(fēng)神輪胎股份有限公司等企業(yè)的卡客車胎業(yè)務(wù)整合成立新的輪胎公司，力爭(zhēng)其銷售收入進(jìn)入全球輪胎第四。今年1月6日，固鉑輪胎橡膠公司與青島格銳達(dá)橡膠有限公司的投資方簽訂協(xié)議，收購(gòu)該公司多數(shù)股權(quán)。此外，還有2015年底山東恒豐收購(gòu)山東沃森橡膠有限公司，2016年1月21日青島雙星與山東恒宇戰(zhàn)略合作成立青島星恒輪胎有限公司等。

　　種種跡象表明，我國(guó)輪胎企業(yè)開始告別單純依靠擴(kuò)產(chǎn)發(fā)展自己的模式，并購(gòu)重組將成為輪胎行業(yè)成長(zhǎng)途徑之一。并購(gòu)重組對(duì)于化解目前我國(guó)輪胎結(jié)構(gòu)性過剩危機(jī)及企業(yè)做強(qiáng)做大具有積極推動(dòng)作用。

　　智能制造時(shí)代來臨

　　2015年是我國(guó)輪胎行業(yè)“以機(jī)代人”智能制造升級(jí)大發(fā)展的一年。

　　我國(guó)勞動(dòng)力成本不斷提高，輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)明顯加速，對(duì)設(shè)備自動(dòng)化水平提出了更高的要求，我國(guó)輪胎行業(yè)加快向“以機(jī)代人”智能制造方向轉(zhuǎn)型。

　　森麒麟輪胎自主建設(shè)的4.0工業(yè)工廠，三角股份南海新區(qū)華陽輪胎基地，雙星輪胎環(huán)保搬遷轉(zhuǎn)型升級(jí)綠色輪胎工業(yè)4.0示范基地項(xiàng)目，引領(lǐng)行業(yè)走進(jìn)了行業(yè)智能制造時(shí)代。此外，風(fēng)神輪胎、雙錢股份、華南萬力等輪胎企業(yè)也紛紛投入巨大資金和精力，以期在自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)方面升級(jí)輪胎制造。設(shè)備制造商也在加快機(jī)器人等智能設(shè)備的投入，軟控股份投資12.7億元用于機(jī)器人及輪胎智能制造，巨輪智能裝備股份有限公司希望在機(jī)器人核心技術(shù)方面取得突破。