【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 行業(yè)資訊】

記者 闞麗麗報(bào)道

　　近年來(lái)，隨著我國(guó)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和現(xiàn)代化的推進(jìn)，人們對(duì)資源的需求只增不減，然而龐大的市場(chǎng)需求不僅增加了環(huán)境負(fù)擔(dān)，同時(shí)也迫使資源供需矛盾日益突出。因此，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)已成為社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的迫切需求。

　　橡膠工業(yè)作為涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)、國(guó)防軍工、航天等重要門(mén)類(lèi)的產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)品被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑、交通、醫(yī)療等各個(gè)領(lǐng)域，可以說(shuō)龐大的市場(chǎng)需求，帶動(dòng)了橡膠產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。

　　然而，橡膠產(chǎn)業(yè)廣闊的應(yīng)用背景下，廢舊橡膠的產(chǎn)能也在“水漲船高”。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出，廢橡膠的循環(huán)再利用將是解決“黑色污染”，促進(jìn)我國(guó)橡膠工業(yè)節(jié)能減排的重要途徑。

　　廢橡膠產(chǎn)能巨大

　　橡膠工業(yè)的產(chǎn)品品種、規(guī)格繁多，應(yīng)用面甚廣，例如輪胎、力車(chē)胎、膠帶、膠管、膠鞋、工業(yè)制品等，差不多每一個(gè)部門(mén)和行業(yè)、每一個(gè)家庭都離不開(kāi)橡膠制品。

　　“橡膠作為一類(lèi)高彈性的材料，它的物理特性就決定了橡膠在日常生產(chǎn)生活中不可或缺的地位。”原韓泰輪胎有限公司生產(chǎn)技術(shù)員王勇在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)橡膠消耗量為830萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)13.7%。其中，天然橡膠420萬(wàn)噸，增長(zhǎng)21.7%；合成橡膠410萬(wàn)噸，增長(zhǎng)6.49%。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)橡膠需求較大。然而，值得注意的是，橡膠產(chǎn)量、消耗量的提高也意味著橡膠更新?lián)Q代的加速。

　　“每年的廢橡膠產(chǎn)生量是巨大的，每年產(chǎn)生量大概是1000多萬(wàn)噸。”中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)廢橡膠綜合利用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)曹慶鑫在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示。

　　廢舊橡膠主要來(lái)源于廢棄輪胎和橡膠制品，其次是來(lái)自于橡膠加工廠生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的邊余料和廢品。近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展，我國(guó)已成為世界輪胎生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，輪胎一直是橡膠消耗量最大的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，在輪胎制造中橡膠用量占65%-70%。

　　“橡膠雖然應(yīng)用面廣泛，但是也極易老化、磨損，報(bào)廢速度也在呈梯級(jí)上漲。而從目前我國(guó)整體橡膠市場(chǎng)需求來(lái)看，每年包括輪胎在內(nèi)的廢舊橡膠數(shù)量非常可觀。”王勇表示。

　　據(jù)了解，2013年，我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)量約1080萬(wàn)噸，2014年，廢舊輪胎超過(guò)1135萬(wàn)噸，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年產(chǎn)生的廢舊輪胎數(shù)量以5%-8%的速度遞增。

　　不僅如此，汽車(chē)保有量的增加，也加速了廢舊輪胎數(shù)量的增長(zhǎng)。

　　今年上半年，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了《2014年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公報(bào)》）。《公報(bào)》顯示，2014年末，全國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到15447萬(wàn)輛（包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)972萬(wàn)輛），比2013年末增長(zhǎng)12.4%，其中私人汽車(chē)保有量12584萬(wàn)輛，增長(zhǎng)15.5%。民用轎車(chē)保有量8307萬(wàn)輛，增長(zhǎng)16.6%，其中私人轎車(chē)7590萬(wàn)輛，增長(zhǎng)18.4%。

　　為此，有關(guān)部門(mén)預(yù)計(jì)2020年廢舊輪胎產(chǎn)量將超過(guò)2000萬(wàn)噸，年產(chǎn)量達(dá)860萬(wàn)噸，相對(duì)橡膠資源來(lái)說(shuō)達(dá)360萬(wàn)噸。這還不包括每年報(bào)廢的大量膠管膠帶、摩托車(chē)胎、電動(dòng)車(chē)胎、自行車(chē)胎、膠鞋等眾多廢舊橡膠制品。我國(guó)已成為名副其實(shí)的世界廢橡膠、廢輪胎生產(chǎn)大國(guó)。

　　廢舊橡膠是六大固態(tài)再生資源之一，業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，如此龐大數(shù)量的廢舊橡膠若閑置不用，不但占用了土地資源，污染土壤及地下水，成為危害人類(lèi)和生態(tài)環(huán)境的“黑色污染”，而且橡膠廢棄物中含有的橡膠彈性體、織物、聚酯、金屬等有價(jià)資源無(wú)法循環(huán)利用，造成巨大的資源浪費(fèi)。如何達(dá)到資源再利用已成為世界各國(guó)一直需要研究攻克的難題。

　　“變廢為寶”開(kāi)辟橡膠新資源

　　廢橡膠的循環(huán)再利用是順應(yīng)我國(guó)橡膠工業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的必然趨勢(shì)�！吨袊�(guó)制造2025》明確提出，推進(jìn)制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)，必須解決資源能源利用效率低、環(huán)境污染突出等問(wèn)題。

　　曹慶鑫認(rèn)為，廢橡膠本身就是一個(gè)固體廢棄物，在處理過(guò)程中做到綠色環(huán)保，避免二次污染是很根本的問(wèn)題。

　　就我國(guó)目前的橡膠資源情況，曹慶鑫介紹，中國(guó)需要大量的生膠資源，而中國(guó)又是一個(gè)橡膠匱乏國(guó)，除了海南、云南、廣東、廣西部分地區(qū)以外，中國(guó)整個(gè)天然膠產(chǎn)量不足20萬(wàn)噸。而我們每年橡膠工業(yè)需要的天然膠就達(dá)到400多萬(wàn)噸。

　　通過(guò)科學(xué)的方式提高廢舊橡膠制品資源化利用水平，將橡膠廢棄物轉(zhuǎn)化為來(lái)源廣泛、供應(yīng)量大、可循環(huán)利用的有效資源，防止環(huán)境污染，對(duì)國(guó)內(nèi)生膠資源進(jìn)行有效補(bǔ)充，符合國(guó)民經(jīng)濟(jì)和資源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展要求。

　　“我國(guó)廢舊橡膠的綠色再利用主要為舊輪胎翻新、再生橡膠、膠粉等領(lǐng)域，其中再生膠是我國(guó)廢舊橡膠利用最主要的途徑。”中投顧問(wèn)化工行業(yè)研究員李加楠向《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者講道。

　　“再生膠是中國(guó)的特色，中國(guó)的再生膠產(chǎn)量占全世界約73%，這個(gè)跟我國(guó)橡膠工業(yè)的快速發(fā)展有著不可分割的關(guān)系。”曹慶鑫表示。

　　早在20世紀(jì)30年代初，我國(guó)再生橡膠工業(yè)就已經(jīng)出現(xiàn)。當(dāng)前，我國(guó)的橡膠制品因價(jià)廉物美而深受各國(guó)青睞。再生橡膠生產(chǎn)目前仍是我國(guó)廢橡膠利用的主要途徑，占全國(guó)廢橡膠利用總量的90%。

　　王勇則認(rèn)為：“由于我國(guó)橡膠資源的長(zhǎng)期匱乏，加之再生膠行業(yè)起步較早，因此國(guó)內(nèi)一直持續(xù)發(fā)展。而膠粉利用技術(shù)處理處置成本低廉，效益良好，可以根據(jù)不同需求擴(kuò)大使用范圍。”

　　一直以來(lái)，我國(guó)橡膠進(jìn)口數(shù)量不低。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每年我國(guó)消耗的天然橡膠中約45%是從國(guó)外進(jìn)口的。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)徐文英曾介紹，今年1-8月，海關(guān)統(tǒng)計(jì)我國(guó)進(jìn)口天然膠166.24萬(wàn)噸，進(jìn)口額達(dá)到24.83億美元。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，通過(guò)廢舊橡膠的循環(huán)利用，以生產(chǎn)再生橡膠為主，加工再生膠粉為輔，“變廢為寶”是達(dá)到節(jié)約原料橡膠、減少進(jìn)口、降低橡膠制品成本和改善性能的多重優(yōu)勢(shì)重疊。

　　李加楠強(qiáng)調(diào)，我國(guó)為了促進(jìn)廢舊橡膠的綠色再利用，對(duì)廢舊橡膠生產(chǎn)進(jìn)行了合理的產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，推進(jìn)國(guó)有、集體經(jīng)濟(jì)向民營(yíng)、私營(yíng)、股份制改革，并出臺(tái)了《輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件》、《廢輪胎綜合利用準(zhǔn)入條件》等政策規(guī)范行業(yè)發(fā)展，熱硫化翻新法、預(yù)硫化翻新法等脫硫技術(shù)廣泛應(yīng)用于我國(guó)廢舊橡膠綠色再利用領(lǐng)域。

　　此外，據(jù)專(zhuān)家介紹，在不破壞橡膠制品原有形態(tài)的條件下，對(duì)老化、磨損部位進(jìn)行局部、定向脫硫處理，恢復(fù)加工性能，為再制造提供有利條件，獲得更高的資源化利用產(chǎn)品附加值也是橡膠制品再制造技術(shù)研究的重要方向。

　　然而，就目前的廢橡膠的生產(chǎn)處理工藝，曹慶鑫認(rèn)為還有待改善，即淘汰“小三件”（子午胎下圈機(jī)、子午胎切條機(jī)、子午胎切塊機(jī)），淘汰煤焦油，改變脫硫方式，加大自動(dòng)化、智能化進(jìn)程。

　　循環(huán)利用新契機(jī)

　　《中國(guó)制造2025》提出，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為核心，推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合，這將是推進(jìn)“中國(guó)制造2025”的主線�？梢哉f(shuō)，廢舊橡膠迎來(lái)了又一個(gè)發(fā)展的契機(jī)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在廢舊橡膠行業(yè)的利用能夠提高我國(guó)廢舊橡膠信息采集、數(shù)據(jù)分析、物流檢測(cè)的效率，以及建設(shè)高效的廢舊橡膠回收利用體系。”李加楠說(shuō)道。

　　王勇認(rèn)為，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，有助于廢舊橡膠生產(chǎn)更加的自動(dòng)化、信息化，這對(duì)提升生產(chǎn)效率大有裨益。

　　此外，互聯(lián)網(wǎng)電商的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，將進(jìn)一步倒逼傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，加大廢橡膠綠色循環(huán)技術(shù)研發(fā)投入力度。

　　“互聯(lián)網(wǎng)電商的存在，為廢舊橡膠產(chǎn)品提供了新的銷(xiāo)售渠道，在廢舊橡膠行業(yè)內(nèi)形成一個(gè)跨區(qū)域、全國(guó)性的交易系統(tǒng)。”李加楠介紹說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的存在能夠提高廢舊橡膠企業(yè)生產(chǎn)、管理的效率，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展壯大。

　　據(jù)了解，2014年作為橡膠行業(yè)中輪胎等橡膠產(chǎn)品的電商元年，初步開(kāi)辟了一條符合中國(guó)國(guó)情的橡膠電商發(fā)展道路。隨著行業(yè)的發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的滲透，途虎養(yǎng)車(chē)網(wǎng)、輪庫(kù)、麥輪胎等專(zhuān)業(yè)的電商網(wǎng)站正如雨后春筍般涌現(xiàn)。

　　在大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下廢舊橡膠工業(yè)的走勢(shì)，曹慶鑫曾介紹說(shuō)，廢橡膠綜合利用企業(yè)升級(jí)生產(chǎn)設(shè)備的興趣濃厚，智能化信息化生產(chǎn)將成為未來(lái)行業(yè)發(fā)展的主線。在《中國(guó)制造2025》發(fā)布后，廢橡膠綜合利用行業(yè)綠色發(fā)展、智能發(fā)展的趨勢(shì)更為明顯。

　　目前，中國(guó)橡膠工業(yè)作為制造業(yè)的主體之一，依然是“大”而不“強(qiáng)”。我國(guó)橡膠工業(yè)整體發(fā)展較為平穩(wěn)，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品種類(lèi)不斷豐富，廢橡膠綜合利用能力取得了明顯進(jìn)步，橡膠工業(yè)正在逐漸向綠色產(chǎn)業(yè)過(guò)渡。

　　但是，李加楠強(qiáng)調(diào)，與世界先進(jìn)水平相比，我國(guó)橡膠工業(yè)存在生產(chǎn)效率低、利潤(rùn)率低、產(chǎn)品價(jià)格低、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊方面的問(wèn)題。此外，行業(yè)集中度低、創(chuàng)新能力低、品牌溢價(jià)能力低、信息化和自動(dòng)化水平低等不足也是我國(guó)在向世界橡膠強(qiáng)國(guó)跨越過(guò)程中需要解決的問(wèn)題。