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     目前，中國輪胎行業(yè)正在陷入前所未有的困境。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，今年上半年，全國輪胎產(chǎn)量為45477.5萬條，同比下降3.9%。而前5個月全行業(yè)主營業(yè)務收入2193.6億元，同比下降0.8%；利潤總額122.6億元，同比下降14.4%。此外，從中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會對44家主要輪胎企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，輪胎行業(yè)主要指標全線變“綠”，產(chǎn)量、銷售收入、出口量（值）、實現(xiàn)利潤同比均大幅度下降，庫存額相對提高，輪胎投資降至歷史最低。下半年，隨著中國復合膠新標準的實施以及美國對半鋼胎“雙反”的落地，國內(nèi)輪胎行業(yè)的形勢更加嚴峻。

    多種原因造成輪胎企業(yè)利潤下降

    日前，中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會秘書長史一峰對媒體表示，今年上半年，國內(nèi)輪胎市場需求持續(xù)低迷，出口受美國“雙反”案嚴重影響，市場價格大幅下降，行業(yè)平均開工率僅在60%左右，同比降低10多個百分點。

    從中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會對行業(yè)44家重點企業(yè)的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，今年上半年這44家企業(yè)的庫存量增長了4.7%。史一峰說，造成這一局面的原因很多，既有國家宏觀經(jīng)濟形勢的影響，也有輪胎行業(yè)長期積累的產(chǎn)能過剩、技術(shù)含量低的困擾，還包括美國“雙反”案、天然膠進口受限等的沖擊。

    而雙錢集團股份有限公司投資發(fā)展部副總監(jiān)張松則認為，準入門檻低、投資成本低，以及一些地方政府盲目推動輪胎產(chǎn)能擴大，導致產(chǎn)能嚴重過剩；加之產(chǎn)品技術(shù)含量不高、缺乏規(guī)模經(jīng)濟效益等因素，輪胎企業(yè)利潤下降。目前，中國僅大中型輪胎企業(yè)就有300多家，不規(guī)范、未注冊的小企業(yè)更多，行業(yè)生產(chǎn)能力遠遠大于需求。以全鋼載重子午胎為例，目前，國內(nèi)輪胎企業(yè)的年生產(chǎn)能力在1.3億條左右，但市場需求卻只有8000多萬條。

    要想“翻身”須抱團走出去

    據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)生產(chǎn)的轎車子午胎與輕型貨車子午胎中，約65%為中低端產(chǎn)品。由于技術(shù)含量不高，中國輪胎產(chǎn)品很難進入國際市場，即便走出國門也難與其他國際知名品牌爭搶市場份額。與此同時，許多國外輪胎廠商卻紛紛在中國設廠，進一步蠶食國內(nèi)市場。史一峰表示，美國對華乘用車及輕卡輪胎“雙反”案已經(jīng)終裁，此“雙反”案對行業(yè)影響巨大。

    據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年前五個月國內(nèi)汽車輪胎的出口量同比下降了25.7%，出口交貨值下降34.6%，其中機動小客車用新橡膠充氣輪胎對美國出口量同比下降高達61.4%。此外，7月1日正式實施的《復合橡膠通用技術(shù)規(guī)范》將進一步推高輪胎企業(yè)成本，對利潤大幅下降的中國輪胎企業(yè)來說可謂是雪上加霜。

    不過，有業(yè)內(nèi)人士認為國內(nèi)輪胎行業(yè)仍有一些積極因素。杭州中策橡膠集團有限公司董事長沈金榮認為，目前，國內(nèi)輪胎行業(yè)盲目投資、重復建設的勢頭已經(jīng)得到遏制。而抓住“一帶一路”戰(zhàn)略機遇，在練好轉(zhuǎn)型升級、節(jié)能降耗內(nèi)功的基礎(chǔ)上，有實力的企業(yè)抱團“走出去”，是國內(nèi)輪胎企業(yè)擺脫困境的必由之路。本報記者 王培