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國(guó)內(nèi)順丁橡膠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化

9月7日，德國(guó)朗盛位于新加坡的14萬(wàn)噸/年釹系順丁橡膠裝置正式投產(chǎn)，新裝置主要供應(yīng)不斷增長(zhǎng)的亞洲市場(chǎng)，作為世界最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑將成為其產(chǎn)品的主要目的地。近些年，越來(lái)越多的國(guó)外企業(yè)將目光瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)順丁橡膠進(jìn)口數(shù)量與日俱增，進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1~8月我國(guó)順丁橡膠進(jìn)口總量為5.85萬(wàn)噸，同比增加29.0%。短短幾個(gè)月時(shí)間，我國(guó)的順丁橡膠進(jìn)口依存度已由2014年的7%左右穩(wěn)步上升至10%左右，逐步擠壓國(guó)產(chǎn)順丁橡膠原有的市場(chǎng)份額。

進(jìn)口產(chǎn)品之所以能夠日益受到青睞，其過(guò)人之處在于成本競(jìng)爭(zhēng)力提升和產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。首先是成本方面，2015年8月我國(guó)進(jìn)口順丁橡膠平均價(jià)為 1771美元/噸，相比2014年初的2360美元/噸已有25%左右的落差，而同時(shí)期國(guó)內(nèi)順丁橡膠價(jià)格跌幅僅11%。目前來(lái)看，雖然國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品相對(duì)于進(jìn)口 貨源的價(jià)格仍具一定競(jìng)爭(zhēng)力，但較去年初兩者價(jià)差已縮小12%左右，促使下游買家更多地開(kāi)始關(guān)注國(guó)外產(chǎn)品。而且，國(guó)外貨源在進(jìn)口關(guān)稅方面同樣享受一定優(yōu)惠， 繼新加坡產(chǎn)品無(wú)需繳納關(guān)稅后，進(jìn)口自韓國(guó)的順丁橡膠在中韓自由貿(mào)易協(xié)定簽訂后也享有零關(guān)稅的政策優(yōu)惠，更增添了進(jìn)口貨源的吸引力。

另一方面，進(jìn)口貨源在產(chǎn)品質(zhì)量上稍占上風(fēng)。以新投產(chǎn)的朗盛新加坡裝置為例，該套裝置采用先進(jìn)的稀土釹系催化劑，具備環(huán)保安全性，是制造綠色輪胎胎側(cè)和胎面的理想原料。在提倡綠色環(huán)保的今天，綠色輪胎已越來(lái)越受到生產(chǎn)商的關(guān)注。據(jù)外媒預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)綠色輪胎市場(chǎng)份額將提高至50%，歐盟等地對(duì)其需求量更大，而普通的順丁橡膠產(chǎn)品無(wú)法滿足制造綠色輪胎的性能要求，更加凸顯稀土產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。

反觀我國(guó)順丁橡膠產(chǎn)業(yè)，2014年產(chǎn)能在170萬(wàn)噸左右，但產(chǎn)量?jī)H約90萬(wàn)噸。在產(chǎn)品質(zhì)量上，國(guó)產(chǎn)順丁橡膠同質(zhì)化情況較為嚴(yán)重，除了少量如燕山 石化的3萬(wàn)噸/年稀土順丁橡膠裝置以外，大多仍只能生產(chǎn)普通的順丁橡膠產(chǎn)品，在產(chǎn)品質(zhì)量上處于下風(fēng)。面對(duì)下游需求不濟(jì)和進(jìn)口貨源的打壓，廠家唯有限產(chǎn)保 價(jià)，目前國(guó)內(nèi)順丁橡膠裝置開(kāi)工率僅在50%左右，可謂苦不堪言。

綜上所述，隨著國(guó)外順丁橡膠裝置的相繼投產(chǎn)，將有更多的橡膠生產(chǎn)商希望將產(chǎn)品投放至中國(guó)市場(chǎng)。長(zhǎng)期來(lái)看，環(huán)保型和高性能型順丁橡膠產(chǎn)品將是整個(gè)行業(yè)總的發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商只有不斷探索并掌握高端牌號(hào)的生產(chǎn)技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，方能力挽狂瀾，在國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)中搶占高地。
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