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 　　日前，輪胎世界網(wǎng)編輯在參加業(yè)界活動(dòng)中，與某企業(yè)的老總李勝就行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了深度交流。這位老總向輪胎世界網(wǎng)表達(dá)了一種無奈：國產(chǎn)輪胎在國內(nèi)市場沒有地位，只能“走出去”；與此相反，外資品牌卻在長驅(qū)直入，不斷搶占國內(nèi)市場。他還認(rèn)為，這個(gè)矛盾不單單存在于輪胎產(chǎn)業(yè)，在汽車等其他產(chǎn)業(yè)中也普遍存在。

　　輪胎世界網(wǎng)了解發(fā)現(xiàn)，如何扭轉(zhuǎn)這種局面，拿到國內(nèi)市場的蛋糕，成為擺在中國輪胎企業(yè)面前的一大難題。

　　中國輪胎企業(yè)都在做外貿(mào)

　　輪胎世界網(wǎng)：作為一家中國輪胎企業(yè)，你們的產(chǎn)品主打國外市場，還是國內(nèi)市場？

　　李勝：肯定是以外貿(mào)為主。實(shí)際上，任何一家中國輪胎企業(yè)都是以外貿(mào)為主，外貿(mào)占整個(gè)中國輪胎市場的70%以上，甚至更高。

　　打個(gè)比方說，國內(nèi)一個(gè)地區(qū)的小代理商每月可能只賣幾百條輪胎，一年可能賣出三五千條輪胎，兩個(gè)柜子而已，并且國內(nèi)市場很不好做；但外貿(mào)如果做得好，一個(gè)月就有上百個(gè)柜子出貨。在這種情況下，你說應(yīng)該以內(nèi)貿(mào)為主，還是以外貿(mào)為主？

　　中國人對(duì)國產(chǎn)輪胎還存在一定誤區(qū)，而且價(jià)值觀差別也非常大。一輛兩三萬元的QQ汽車，非要配七八百塊錢的米其林輪胎。其實(shí)這完全沒必要。國人內(nèi)心都覺得外國品牌的輪胎肯定好，其實(shí)在我看來也好不到哪里去。

　　輪胎世界網(wǎng)：當(dāng)前中國輪胎與國外品牌的差距在哪里？

　　李勝：國產(chǎn)輪胎跟國際品牌輪胎相比，人家的研發(fā)投入確實(shí)比較大，但是我們有個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是會(huì)模仿。中國企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力不是很足，但是仿制能力非常好，這是中國輪胎的一個(gè)特點(diǎn)。

　　實(shí)際上，靠仿制起家的不只是中國輪胎，中國汽車也一樣，比亞迪不就是靠模仿起家的嗎？但是仿著仿著就搞出來自己的東西了。在這個(gè)世界上，沒有一個(gè)創(chuàng)新是“腦袋一拍，腦洞大開”就可以搞定的。所有的創(chuàng)新都是建立在不斷模仿的基礎(chǔ)上，再創(chuàng)造出自己的東西。有句話說得好：簡單的事情重復(fù)做，做到極致就是絕招。

　　中國輪胎在模仿的過程當(dāng)中，不斷吸收、不斷積累，然后就變成了創(chuàng)新。中國的任何行業(yè)都是這樣發(fā)展起來的。

　　政府采購應(yīng)該全用國產(chǎn)輪胎

　　輪胎世界網(wǎng)：輪胎企業(yè)對(duì)政府政策方面有什么期望嗎？

　　李勝：整體來講，國家對(duì)整個(gè)輪胎行業(yè)的支持力度還不夠，稅收還是太多。

　　對(duì)輪胎企業(yè)來說，現(xiàn)在面臨著非常不好的環(huán)境，對(duì)外貿(mào)易壁壘重重，國內(nèi)運(yùn)輸?shù)瘸杀居址浅８撸瑒趧?dòng)力成本也在不斷上升，加上稅收過高，企業(yè)運(yùn)營的成本和壓力很大，大家都感覺比較悲觀消極。