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     作為傳統(tǒng)天然橡膠的主要來源，橡膠樹只能在熱帶地區(qū)種植，而且漫長的生長周期也限制了全球橡膠的總體產(chǎn)量，這也成為了輪胎生產(chǎn)行業(yè)前行之路的巨大阻礙。因此，很多汽車輪胎企業(yè)早就開始緊盯蒲公英不放，已經(jīng)投入了數(shù)百萬美元支持不同的研究團(tuán)隊(duì)。

    2007年，固鉑和普利司通在美國俄亥俄州開展了第一個(gè)蒲公英提取橡膠的試驗(yàn)項(xiàng)目。

    2008年，荷蘭女科學(xué)家英格麗德·范德梅爾開展蒲公英提取橡膠研發(fā)項(xiàng)目，印度Apollo輪胎公司和捷克的拖拉機(jī)輪胎制造商Mitas是其商業(yè)合作伙伴。2010年底，德國大陸集團(tuán)聯(lián)合明斯特大學(xué)開始對(duì)蒲公英橡膠開展研究。目前，項(xiàng)目組已將提取得到的蒲公英橡膠用于試制輪胎和其他橡膠配件。

    在2014年德國漢諾威舉辦的國際汽車展（IAA）上，德國大陸公司展示了由蒲公英橡膠成功制成的第一批試驗(yàn)輪胎。這批冬季乘用輪胎的胎面是用蒲公英橡膠生產(chǎn)的。大陸公司將這種蒲公英橡膠命名為Taraxagum，它是從蒲公英的植物名稱Taraxacum衍生而來。大陸公司計(jì)劃在5—10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)蒲公英橡膠工業(yè)化批量生產(chǎn)。

    2011年，福特發(fā)布消息與美國俄亥俄州州立大學(xué)聯(lián)合進(jìn)行了此方面的研究，俄亥俄州州立大學(xué)的農(nóng)業(yè)研究與開發(fā)中心（ARDC）主導(dǎo)了適合汽車應(yīng)用的是俄羅斯蒲公英Taraxacumkok-saghyz（TKS）的栽種和試驗(yàn)。之后福特汽車公司已將蒲公英橡膠作為抗沖改性劑摻加到塑料中，用來制造汽車上的杯架、地墊和內(nèi)飾。

    2012年，日本普利司通公司與美國俄亥俄州立大學(xué)合作，用自主開發(fā)的提膠技術(shù)，成功地從哈薩克斯坦等地原產(chǎn)的蒲公英根部提取出制作輪胎用的天然橡膠。2014年，普利司通用蒲公英橡膠完成輪胎試生產(chǎn)，并計(jì)劃在2020年以后將蒲公英橡膠輪胎投入實(shí)際使用。