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     慧聰化工網(wǎng)訊：“盡管當(dāng)前企業(yè)的開工率低，但我國每年都需進(jìn)口相當(dāng)數(shù)量的高端合成橡膠和特種合成橡膠以滿足國內(nèi)的需求。”蘭州理工大學(xué)石油化工學(xué)院副院長李貴賢指出，這樣的現(xiàn)實(shí)說明我國合成橡膠的低端產(chǎn)業(yè)大量重復(fù)建設(shè)，中低端產(chǎn)品集中，高端產(chǎn)業(yè)存在缺口。

    例如，受到關(guān)注的氟化橡膠。與其他膠種相比，氟化橡膠耐熱性、耐氧化性、耐油性和耐藥品性較好，主要用于航空、汽車等交通運(yùn)輸部門。我國在氟化橡膠領(lǐng)域具有先天優(yōu)勢——螢石是生產(chǎn)氟化橡膠的重要原料。我國螢石基礎(chǔ)儲量、產(chǎn)量及出口量分別居世界首位，其中產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的50%以上，氫氟酸、氟化鋁等基礎(chǔ)氟化工產(chǎn)品產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的50%。但我國氟化橡膠市場目前有需求缺口，高端產(chǎn)品依賴進(jìn)口。

    業(yè)內(nèi)人士指出，其實(shí)隨著環(huán)保要求的不斷提高，輪胎向子午化、扁平化和無內(nèi)胎化方向發(fā)展中需要大量合成橡膠。因而環(huán)境友好的環(huán)保產(chǎn)品以及高性能化和功能化的合成橡膠品種是我國合成橡膠產(chǎn)業(yè)總的發(fā)展趨勢。但目前國內(nèi)合成橡膠生產(chǎn)企業(yè)只有少數(shù)生產(chǎn)企業(yè)掌握環(huán)保產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)。

    除了環(huán)保型合成橡膠，我國作為全球的第一大機(jī)動車生產(chǎn)國，2014年汽車產(chǎn)銷量達(dá)到1800萬輛，一些中高檔車輛，特別是高檔車上運(yùn)用的高端合成橡膠制品和密封材料，受國內(nèi)材料、技術(shù)等方面的制約，仍需要大量的進(jìn)口。甘肅一家知名品牌汽車4S店的維修主管告訴記者，汽車性能的不斷提高和汽車配件環(huán)境溫度的不斷升高，開發(fā)和應(yīng)用耐油性和耐高溫性極好的高性能新型原材料成為國內(nèi)汽車橡膠配件生產(chǎn)行業(yè)的重要課題。

    業(yè)內(nèi)人士表示，在汽車輪胎和配件的制備中，我們都能找到特種合成橡膠的身影，而且隨著汽車工業(yè)對橡膠性能要求的不斷提升，特種合成橡膠在汽車制造中的應(yīng)用將越來越廣。除了汽車工業(yè)外，建材、醫(yī)療、運(yùn)輸、電力、電子信息、軍工、新能源等行業(yè)對特種合成橡膠制品需求也在日益增長，這部分缺口如何來填補(bǔ)，是企業(yè)應(yīng)當(dāng)考慮的。

    蘭州石化公司合成橡膠廠丁苯裝置李金山工程師告訴記者，與發(fā)達(dá)國家相比，中國的合成橡膠消費(fèi)比例還比較低，缺乏專門從事合成橡膠加工應(yīng)用的研究機(jī)構(gòu)、新產(chǎn)品的開發(fā)長期滯后于市場需求。